J'ai beaucoup lu ce test avant de me lancer et j'ai choisi ce VAE pour plusieurs raisons:
- la marque. Quand on est cycliste, on rêve tous d'avoir un jour un "Cannon".
- le moteur et la batterie Bosch fabriqués en France, l'ensemble du vélo étant fabriqué à 60% dans le CEE. (ce qui finalement n'est pas si mal de nos jours...
)
- l'équipement: pneus Schwalbe Marathon Suprême, freins à disques hydrauliques Magura Julie, jantes, moteur Bosch dans le pédalier, antivol de cadre "Axa Defender", possibilité de mettre 2 bidons sur le cadre car la batterie est intégrée au porte-bagage (c'est également discret).
Pour le moment, je suis du même avis que le test: le vélo est très nerveux, très sport! Sans l'assistance, il roule mieux que mon Triban Trail 7 qui accuse 5 kg de moins. C'est du bonheur même sans assistance. La suspension est très confortable, le blocage est très rapide et pratique.
J'aime beaucoup le compteur (mon avis diffère légèrement avec celui du test de "on-avance"), je trouve excellente l'idée de pouvoir l'enlever facilement. On a sa vitesse instantanée, sa moyenne, la distance parcourue etc... même sans assistance.
l'allumage et l'extinction des lumières se fait par le compteur, finalement c'est presque un vrai tableau de bord!
Le retro-éclairage bleu la nuit est très beau.
Sinon, les 4 modes d'assistance sont intéressants et différents.
le mode "Eco" porte bien son nom, l'assistance est légère, il faut encore beaucoup pédaler.
les modes "Tour" et "sport" sont assez proches je trouve. Lorsque je roule longtemps et que je suis crevé, j'utilise le mode "Tour" car il faut encore pédaler, l'assistance est en continue et régulière. Je jongle entre les puissance, en bas d'une grosse côte je passe de 1 à 3 pour garder une vitesse convenable.
Le quatrième mode, "Speed" sur la position 3 est en fait l'équivalent d'un scoot bridé à 25 km/h!
On tourne les pédales sans apuuyer, un peu comme en descente, et on avance à 25km/h quelque soit le profil. J'ai monté des côtés à plus de 15% avec la banane à 25,5km/h!
Je me garde ce mode si je suis très très pressé, complètement occis
ou que je dois absolument arriver frais comme un gardon. mais ce n'est plus du vélo du tout!
le moteur est assez bruyant je trouve, c'est pas gênant mais pas discret. ( par exemple on ne peut pas tricher et faire semblant de monter une côte à la puissance des mollets, on est vite démasqué!
), et il a un couple terrible.
Les freins sont très puissants et progressifs, ça me change de mes vieux V-brake!
Un reproche: le guidon d'origine est très courbé (guidon de vélo de ville), et pas du tout dans l'esprit de ce vélo "sport". J'ai fait d'ailleurs immédiatement changé le cintre pour en mettre un droit ainsi que des cornes, je ne peux pas rouler sans de toute façon, question d'habitude.
J'ai récupéré ma selle Brooks sur mon ancien Vélotaf et me suis racheté des vraies bonnes sacoches étanches, les anciennes étant troués au fond et pas étanches très longtemps, sous pluie battante ça m'est déjà arrivé plusieurs d'avoir mes affaires bien humides...
Voilà mes premières impressions, mais globalement je suis emballé, il est certes un peu cher à l’achat mais quel plaisir et quelle qualité!
, équipé par ce qui se fait de mieux actuellement 
, vélo nerveux et très sport (cadre fidèle à la marque), je n'utilise pas l'assistance pour aller au taf (malgré ses 5 kg de plus que mon ancien vélotaf, il est plus nerveux et plus roulant et finalement c'est même plus facile! 
