Vehiculeselectriques.fr

Bonsoir,
Pour info, j'ai commencé à extraire la moelle de la prise diag.
plus de détails CAN sur iOn

je n'ai pas encore localisé le SoC, si certains d'entre vous ont la patience et le savoir-faire, je prêterais volontiers "l'outillage" pour ce faire...

@suivre

super infos
a quand un tutos pour qu'on ai le meme graphe en direct sur nos smartphones

le lexia...nze marche pas , il est pourtant dans la base...

tu a une c-zero ou une ion ?
j'ai aussi une interface avec pp2000 il faudra que je teste je sais pas non plus si j'ai la derniere version..
des que j'ai testé je donnerai des retour mais je suis bien occupé en ce moment

ça confirme bien mes craintes, il y a bien du CAN, dans le véhicule.

et donc il faut craindre quoi ?

Le CAN est quand même devenu un standard de fait dans tous les véhicules. Et comme il est relativement normalisés, c'est bien car on peut faire du tripatouillage virtuel avec des outils relativement standards et peu coûteux. Enfin surtout aller lire des infos comme la tension batterie. Pour ce qui est de faire des modifes, il faut franchir des barrières codées, c'est plus haut de gamme comme hack... Kisséki arrivera à débrider la vitesse pour monter à 200? Non évidemment, ce n'est pas le style de la maison ici! On serait plutôt du genre à rajouter des bridages (une cale sous l'accélérateur) pour faire des records d'autonomie et de coups de klaxon...

@pf78
ça m'a l'air SUPER intéressant, mais mis a part l'objectif, j'ai RIEN compris aux explications du comment le faire, en Français dans le texte ça donnerai quoi

Skippy a écrit :le lexia...nze marche pas , il est pourtant dans la base...

une interface récente, accompagnée d'un logiciel d i a g b o x récent marche.
je l'ai utilisé.

je me document alors
la prise est cachée ou

Connaissez vous ce genre de bazard
vous fiez pas au prix en France de +/-90€, en RPC, +/-45$..

le mode d'EMPLOI

Skippy a écrit :je me document alors
la prise est cachée ou

Pas cachée du tout, juste au-dessus de tes tibias....

c'est bon, je l'ai trouvée, en fait, comme je me gare a contre jour, le soleil fait que je vois RIEN ainsi. noir sur noir..

Quelqu'un sait si le produit suivant peut servir à quelque chose avec nos triplettes?

http://www.pearl.fr/automobile/entretie ... C5502.html

Pour les Lexia, quels modèle choisir? Il y en a plein qui se ressemblent avec des tarifs très divers. Pas clair!

Merci d'avance aux spécialistes diag!

bonjour,
le machin que tu as mis en lien ne marchera certainement pas.... (il ne traite que les codes OBDII standards des moteurs thermiques).
pour les interfaces , j' en ai trouvé un @ 160 brouzoufs qui marche bien avec le logiciel étudié pour...
cela ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui présenté http://bestdiagsolution.forumgratuit.or ... -evolution
cela permet seulement de procéder à des contrôles de diag ponctuels, ou par exemple vérifier l'équilibrage des cellules de batterie.

pour un outil de supervision en temps réel, il faut qqc de plus générique, par exemple la gamme de scantool.net http://www.scantool.net/scan-tools/
perso, j'utilise celui de Andy Honecker:http://batman.homelinux.com/blog/blueto ... i-adapter/
je suis en train de finaliser un dev sous android qui permet de voir en temps réel tension et intensité et un autre qui permet de vérifier l'équilibrage des cellules.

tu as plus de détail par ici