Entretien du berlingo de JACK 27.
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Bonjour à tous ,
Hier mise en eau, 78540 Kms.
Eau remis:
AR 1,5 l soit env par monobloc 0,25 l
INTMD 0,8 l
INTMG 1,1 l JE NE SAIS PLUS COMBIEN DE BATTERIE POUR INTND ET GAUCHE, alors moyenne, soit env par monobloc 0,17 l
AV sup 0,6 l soit env par monobloc 0,15 l
AV inf 0,3 l soit env par monobloc 0,05 l
Total 4,3 l
Et toujours RAS pour le reste, nickel !
Volila RDV à 81500 Kms
Hier mise en eau, 78540 Kms.
Eau remis:
AR 1,5 l soit env par monobloc 0,25 l
INTMD 0,8 l
INTMG 1,1 l JE NE SAIS PLUS COMBIEN DE BATTERIE POUR INTND ET GAUCHE, alors moyenne, soit env par monobloc 0,17 l
AV sup 0,6 l soit env par monobloc 0,15 l
AV inf 0,3 l soit env par monobloc 0,05 l
Total 4,3 l
Et toujours RAS pour le reste, nickel !
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- moulino51
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Césakébon
Gé
Gé
"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Merki GéGé
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Bonjour à tous,
ce matin petite victoire pour une voiture qui était morte lorsque je l'ai acheté je vise les 100 000 KMs maintenant
Merci encore à vous tous pour vos renseignements si précieux, qui l'ont sauvé
ce matin petite victoire pour une voiture qui était morte lorsque je l'ai acheté je vise les 100 000 KMs maintenant
Merci encore à vous tous pour vos renseignements si précieux, qui l'ont sauvé
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Absolument renversant !
Félicitations en tout cas
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- moulino51
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Félicitations,
Étrange cette photo renversée, elle se télécharge pourtant bien a l'endroit (sans doute une insertion par téléphone)
La NiCaderie a quand même a sacré avantage coté longévité
Attendons que les piles modernes en fassent autant.
Gé
Étrange cette photo renversée, elle se télécharge pourtant bien a l'endroit (sans doute une insertion par téléphone)
La NiCaderie a quand même a sacré avantage coté longévité
Attendons que les piles modernes en fassent autant.
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"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
ah oui parce qu'à l'envers, on lisait... 80 km
Ah... et aussi... pas la peine d'avoir une électrique pour fumer derrière le tableau de bord !!
Ah... et aussi... pas la peine d'avoir une électrique pour fumer derrière le tableau de bord !!
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Mdr
Mais on voit la mention légal "Fumer tue "
Mais on voit la mention légal "Fumer tue "
- ericjlb
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Ah bon !, moi qui avais cru que c'était des caches pour ne pas voir le "sapin de noël" sous-jacent !!!
Bien cordialement ;; éric
,
Bien cordialement ;; éric
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A la distribution des cerveaux, j'étais parti pisser, mais je le vis bien !
Fais confiance à cette petite voix qui te dit :
" ça peut marcher, il faut essayer" .
Fais confiance à cette petite voix qui te dit :
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Même pas ! RAS de ce coté là. une Horloge
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
tous mes vœux au forum !
Bon problème, et oui ca arrive !
béber a du rester à l’arrêt pour causse de chantier trop loin pour lui, pendant deux mois, et très peu utilisé
il se venge aujourd'hui ! VENGEANCEEEEEEEEEEEEEEEEEE !
alors là accrochez vous à votre sourie
Première mis en charge, départ de la charge à 10%, la charge montre tranquille jusqu'a 80% env et la l'aiguille fait un bon ! direct 100 %
allumage ECO entre 40 et 50 %
charge plus longue que d'habitude
j'arrête une charge à 85% de descends une cote en régénérant tranquillou, Paf ! (le chien ) non le moteur se coupe pour causse de surcharge et mémère tu es à 85 %! qu'es ce que tu me fait là
je suppute que des éléments ont pas aimaient la blague de ne plus travailler régulièrement. et en ce moment descendre à 30% pour voir les tensions avec un ECO qui s'allume à 40 % c'est un coup à faire du stop !
Donc, une idée de procédure provisoire pour remettre tout ça d'équerre ?
Bon problème, et oui ca arrive !
béber a du rester à l’arrêt pour causse de chantier trop loin pour lui, pendant deux mois, et très peu utilisé
il se venge aujourd'hui ! VENGEANCEEEEEEEEEEEEEEEEEE !
alors là accrochez vous à votre sourie
Première mis en charge, départ de la charge à 10%, la charge montre tranquille jusqu'a 80% env et la l'aiguille fait un bon ! direct 100 %
allumage ECO entre 40 et 50 %
charge plus longue que d'habitude
j'arrête une charge à 85% de descends une cote en régénérant tranquillou, Paf ! (le chien ) non le moteur se coupe pour causse de surcharge et mémère tu es à 85 %! qu'es ce que tu me fait là
je suppute que des éléments ont pas aimaient la blague de ne plus travailler régulièrement. et en ce moment descendre à 30% pour voir les tensions avec un ECO qui s'allume à 40 % c'est un coup à faire du stop !
Donc, une idée de procédure provisoire pour remettre tout ça d'équerre ?
- moulino51
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Tout mes bons vieux aussi,
Ça fait bien plaisir d'avoir de tes nouvelles
Je parierais que tu avais oublié de débrancher la batterie 12 volts pendant ces deux mois de repos
Tu sais, les NiCad, c'est des besogneux, faut les faire bosser sinon il se mettent au chomdu
Alors tu les remet au boulot tranquille, sans les brusquer, et petit a petit ils vont reprendre plaisir a bosser.
Gé
Ça fait bien plaisir d'avoir de tes nouvelles
Je parierais que tu avais oublié de débrancher la batterie 12 volts pendant ces deux mois de repos
Tu sais, les NiCad, c'est des besogneux, faut les faire bosser sinon il se mettent au chomdu
Alors tu les remet au boulot tranquille, sans les brusquer, et petit a petit ils vont reprendre plaisir a bosser.
Gé
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Euh ! Pas au courant pour la 12V
- moulino51
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Ta 12 v,continue a fournir du jus a l'électronique ainsi qu'aux contacteurs (périodiquement) et elle tire donc sur la Batterie de traction pour se maintenir a niveau.
Je pense qu'il est bon de la débrancher a partir d'une huitaine de jours d'immobilisation du VE.
J'ai noté : 2 Ah d'auto décharge/jours.
Gé
Je pense qu'il est bon de la débrancher a partir d'une huitaine de jours d'immobilisation du VE.
J'ai noté : 2 Ah d'auto décharge/jours.
Gé
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Merci papa ! Je la refait travailler et je vous tiens au jus !