Vehiculeselectriques.fr

Comment as-tu deviné que j'avais la banane? Ca confirne que cette voiture est un pot de yaourt... à la banane
Encore 34km aujourd'hui, pour une conso de 35Ah, ça confirme la conso d'1Ah par km, sans prendre en compte le rendement du chargeur. Je vais mesurer la conso d'une recharge pour avoir vraiment la conso de la prise à la roue.
Je commence à prendre confiance : j'ai même enlevé le vélo, monté le siège passager, et je suis allé chercher ma femme à la gare avec
Elle aussi elle avait la banane! Pourtant je l'avais prévenue : tu risques le coup de la panne aujourd'hui!
Et ben non, on est arrivé à la maison sans soucis
Bonne journée!

Vraiment magnifique ce projet, d'autant plus dans une caisse comme celle-ci.
En tous cas, chapeau bas, longue vie à cette Fiatelec et comme le disent ceux de l'outre-Atlantique... Enjoy !

Ayé, le projet atteint son but, elle a fière allure cette Fiatounette

j'ai même enlevé le vélo

Mon Frangin viens d'acquérir une 500 R, mais bon, il va conserver le moteur a essence


Gé

Oh oui la E-fiat 126 sur les routes !!!
ça fait vraiment plaisir de voir ce magnifique projet aboutit..
Pile poile pour les beaux jours, de bonnes aventures en perspective!!

Pile poêle sympa

Sympa ! Merci pour le partage !

Bien cordialement ;; éric
,

Alors là , je dis BRAVO , quand je pense que je connais quelqu'un qui a tenté l'aventure mais qu'il a été stoppé net par les formalités administratives pour pouvoir faire immatriculer sa fiat 500.
Voir ce genre de projet aboutir ne peut qu'être encourageant pour s'y mettre finalement ...pourvu qu'on dispose des sousous dans la popoche (et de contacts dans d'autres pays européens où immatriculer ce genre de conversion peut se faire plus facilement, non non je n'ai pas regardé en direction des pays d'europe de l'Est )

Merci pour vos messages sympa!

philoscoo a écrit: De toi à nous, immatriculation, assurances et touttiquantti (corrige qui sait). Tu t'arranges/débrouilles comment?
Tu vas vraiment tout remonter pour noyer (et enfumer) le poisson lors d'un contrôle technique? Quel boulot! Moi j'és(u)iterais plus qu'un peu.

Après le projet technique, il va y avoir le projet bureaucratique... tenter par tous les moyens d'obtenir une autorisation officielle de rouler...
Dans des villes saturées de particules fines, cette modification présente quand meme quelques avantages!
A la prochaine alerte pollution, je vais essayer de rencontrer quelqu'un de la dreal... même si je pense connaître d'avance de leur réaction...
Mais je pense qu'avoir une voiture roulante, rigolote et efficace à montrer, faire essayer, etc... ne peut que crédibiliser la demarche!
A suivre donc...

Encore un petit tour ce matin, pour la bonne cause : rodage charbons
L'intensité moteur est maintenant paramétrée à 200A, et j'ai redescendu le paramètre de température maxi collecteur à 85°C, et toujours pas de chauffe malgré les 200m de dénivelés avalé d'une traite ce matin... cool, ces charbons ont l'air de se roder correctement!

Avant la balade, j'ai regardé l'équilibrage des éléments... A croire que le résultat est pipoté : tous les éléments à 3,767V!!! C'est que les éléments LiPo sont encore homogènes malgré leur 7 ans d'âge! Et surtout que le BMS fait bien son boulot!!! Encore bravo nlc pour ce BMS parfait!
Le compteur km en est maintenant à 101km, la dernière recharge (4,1V/él) a été faite à 39km, et la tension est encore à 3,617V/él... Je commence vraiment à croire que les 100km d'autonomie sur mon parcours vallonné sont atteignables, cool!

Ah, on dirait que je ne peux plus rajouter d'images, le quota de fichiers joints est atteint!
Bon, j'ouvrirai un autre post maintenant qu'il ne s'agit plus d'un "projet de conversion", mais d'une "Fiat 126 convertie et qui roule"!!!

Bonne journée citoyenne!
Bruno

b.g74 a écrit:Merci pour vos messages sympa!

philoscoo a écrit: De toi à nous, immatriculation, assurances et touttiquantti (corrige qui sait). Tu t'arranges/débrouilles comment?
Tu vas vraiment tout remonter pour noyer (et enfumer) le poisson lors d'un contrôle technique? Quel boulot! Moi j'és(u)iterais plus qu'un peu.

Après le projet technique, il va y avoir le projet bureaucratique... tenter par tous les moyens d'obtenir une autorisation officielle de rouler...
Dans des villes saturées de particules fines, cette modification présente quand meme quelques avantages!
A la prochaine alerte pollution, je vais essayer de rencontrer quelqu'un de la dreal... même si je pense connaître d'avance de leur réaction...
Mais je pense qu'avoir une voiture roulante, rigolote et efficace à montrer, faire essayer, etc... ne peut que crédibiliser la demarche!
A suivre donc...

Sans vouloir faire les rabat-joie, avant même de songer à la partie autorisation de rouler, il faut absolument que tu songes (si ce n'est déjà fait) à la partie ASSURANCE.
il faut bien savoir que les 2 choses peuvent etre dissociées: tu peux rouler avec un vehicule non homologué donc illégal sur la route mais cependant assuré. et c'est INDISPENSABLE.
en effet, la partie administrative a effectivement peu de chances d'aboutir mais il y a egalement peu de chance de se faire prendre et les consequences sont, somme toute, pas si graves.(au pire confiscation du vehicule)

alors que la partie ASSURANCE peut etre dramatique en cas d'accident. et ne dites pas "je fais super gaffe"
donc il faut absolument aller voir son assurance et demander à etre assuré pour un "vehicule spécial" ou "prototype" suivant les assurances. il faut en general donner les caractéristiques du vehicule. si la vitesse de pointe et la puissance sont faible, ça peut même ne pas etre tres cher.

Tu as bien raison de soulever cette problématique! D'ailleurs j'en profite pour passer un message personnel:
Appel à toi, lecteur de ce sujet rigolo et décalé, si tu connais un assureur capable d'assurer un véhicule non homologué, pour une utilisation sur la voie publique, je suis preneur!
Car le mien (une grande compagnie) a refusé...
Merci les zamis!

Bonjour a tous,

Après ce grand WE, je vous emmène faire un tour à bord de ma fiat 126... Merci Tonio pour le film!



Suite à la 1ère recharge complète, la conso mesurée sur le 1er "plein" était de 111W/km.
Mesuré à partir de la prise murale, donc cela inclut bien tous les rendements intermédiaires (chargeur...).
C'est plutôt bon, je ne m'attendait pas à être sous les 120W/km! La faible résistance interne des LiPo et le fameux volant moteur allégé bimatière n'y sont peut-être pas pour rien

Allez, bonne soirée!