Vehiculeselectriques.fr

Bien cordialement ;; éric
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Avec la densité massique des batteries actuelles, n'imaginez pas retirer la batterie du VE pour l'emmener au bureau. Sauf si le VE est un VAE.

Le type de véhicule décrit plus haut existe déjà, c'est la voiturette électrique, qui existe plus ou moins (mais bien cachée car eux non plus ne veulent pas perdre la rente de la vidange) chez aixam, ligier etc. Ceci dit, il existe un chape de préjugés sur ces véhicules qui par convenance en "interdit" l'usage par les gens qui disposent d'un permis B...

triphase a écrit :Ceci dit, il existe un chape de préjugés sur ces véhicules qui par convenance en "interdit" l'usage par les gens qui disposent d'un permis B...

Je crois plutôt que ce qui fait que les titulaires de permis n'utilisent pas ces voiture, c'est leur prix.
Quand une Aixam ou Ligier coûte aussi cher qu'une Twingo, celui qui peut conduire la Twingo a vite choisi.
Et le rapport est à peu près le même pour les modèles électriques.

Clairement, pour le prix d'une voiturette sans permis on peut acheter une "vraie" voiture.

Donc, forcément lorsque l'on à un permit B, on préfère acheter une voiture capable d'être plus polyvalente.

Le point que je désire soulever, c'est qu'il est tout à fait possible de créer des voitures pour un usage en ville "low coast" avec la possibilité d'avoir une batterie amovible.

Et la basse tension est une piste à creuser.

Encore une autre piste (bon ... qui ne sera pas forcément "low coast" et basse tension) http://www.journaldemontreal.com/2017/0 ... electrique

wywy a écrit :Le point que je désire soulever, c'est qu'il est tout à fait possible de créer des voitures pour un usage en ville "low coast" avec la possibilité d'avoir une batterie amovible.

J'y croyais aussi, mais en voyant le nombre d'entreprises qui ont essayé et qu'aucune n'a réussi*, je doute sérieusement.

* La majorité ne sont pas arrivés au stade de la mise sur le marché et ceux qui y sont arrivés ont tous explosé le tarif de vente prévu (donc perdu le côté "low cost")

Bah non, c'est physiquement impossible de faire une batterie amovible pour autre chose qu'un vélo (ou un mini-scooter aux performances semblables à celles d'un VAE). A moins de considérer qu'une batterie de 45kg est encore amovible. Si elle a des roulettes et une crosse de manœuvre et que tu n'as pas d'escaliers sur ton chemin, pourquoi pas...

A moins que demain, avec tous ces bombardements d'annonces de batteries "miracle" à ultradensité d'énergie...

Vous savez quoi Cela fait un bon moment qu'on est complètement HS

C'est pas faux.

Après, je pense qu'une rupture technologique entraîne forcément des changements, dans le design et sans doute dans l'utilisation, cela se fera au fils de temps.

Pour le design, du fait qu'un moteur électrique soit plus petit et que l’encombrement de pièces de toute sorte est moindre, car tout simplement il y en a moins, que le réservoir (batterie) sera essentiellement placé au niveau du plancher, il est fort possible que dans 10 ans, les voitures n'aurons plus de tout la forme conventionnelle que nous connaissons aujourd'hui.

De plus, le fait qu'il n'y a pas d'émission de polluants, donc pas de pot d'échappement, il n'est pas impossible qu'elle devienne une extension de la maison, voire une pièce à part entière ... mobile.

Allez les ingé .... au boulot ! Hop faites nous rêver un peu ! Non mais !

wywy a écrit :Allez les ingé .... au boulot ! Hop faites nous rêver un peu ! Non mais !

N'oublions pas que les lois et règlements ont aussi été faits sur le modèle des voitures thermiques... et que le VE se retrouve obligé de s'y conformer, ce qui bride pas mal l'imagination des ingés...

triphase a écrit : Vous savez quoi Cela fait un bon moment qu'on est complètement HS

Mais non, ça sert à quoi de poster des articles si on ne peut pas en débattre ? On surveille t'inquiètes

A noter la parution d'un article très bien fait d'auto-moto sur la pollution provoquée par les VE sur tout leur cycle de vie, comparée aux véhicules thermiques :
http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 53725.html
Pour une fois, cette étude a été effectuée par des ONG indépendantes des lobbies des constructeurs, ou des pétroliers, ce qui en fait tout l'intérêt ...
Le résultat est évidement, que de très loin, le VE pollue beaucoup moins que les autres véhicules, alors que d'autres études moins indépendantes laissaient planer le doute ...

Très bien cet article en effet.

Un article du Monde (pour les abonnés) à propos des sensations des conducteurs de VE, à lire aussi dans le Monde papier du 16/01/2018

Hééé Qui revoilà
Lu dans Automobile propre: " Ce pionnier continue à rouler avec l’ancienne génération de véhicules électriques" et devinez qui est au bout de la plume ou plutôt sur le clavier : Philippe SCHWOERER 19 Mai 2018 Très content de voir qu'il n'a pas perdu le contact. Avec Mouli, Faradohm ...
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http://www.automobile-propre.com/pionni ... ectriques/
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Ca me fait plaisir!
Philoscoo

Bien cordialement ;; éric

Le réseau, toujours le réseau

Et bientôt une nouvelle surprise



Gé