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L'action se déroule en Suisse,
sur le kangoo dont j'ai prélevé le range et son environnement...

les modules ont pris place dans le bac AR.
A noter l'accès facilité à ce bac ,
opération plus ancienne , suite à des problèmes de Nicaderie répétitifs

Bonjour Faradohm

En sais tu davantage sur le retour d'expérience de cette modification ?

Accès comme sur Clio



Gé

je l'ai vu en vrai je l'ai vu en vrai
ce serait génial qu'il fasse un sujet dessus

Il est vrai que tu es à côté,enfin...
Où en est l'affichage autonomie sur tdb origine...?

La Kangoo est un super véhicule électrique avec des grands bacs de batteries qui permettent d'envisager une modernisation.... l'autonomie avec les ni cad n'est pas franchement d'actualité... reste à voir l'implantation avec une technologie différente qui peut réserver de désagréables surprises....

Le Kangoo GEN1 est un véhicule électrique ancien mais pas trop, fragile mais pas trop, avec un grand et un petit bac batterie qui permettent, comme beaucoup de bac, de mettre quasi n'importe quoi comme batterie dedans ...
de préférence des Tesla ...
reste que l'upgrade coute cher, est compliqué et n’empêchera pas de devoir toujours assurer un suivi soigneux sur le CEVE etc.
J'espère vraiment que notre ami inventif détaillera sa lithiumisation, ça manque ici je trouve
de mon coté dès que j'aurai trouvé un 5 places avec des accus fatigués je ne manquerai pas de m'y coller

à défaut de sujet par son auteur ,
voici quelques autres clichés récemment reçus de sa part...

la place libérée par la dépose du Range a été rapidement prise d’assaut !


même le pavillon est occupé à présent

j'étais pourtant intervenu dans le CEVE,
afin de nettoyer les contacts des cartes fille , surtout cvs
ayant d’entrée de jeu remarqué cette panne, oscillation du 12...

mais çà n'a pas tenu , faute de produit adéquat à appliquer,
ou autre cause , car CVS toujours en panne....

au vu de la capacité (500Ah)de la batterie aux. 12V maintenant !
maintenue par les panneaux à présent

Je me demande comment il fait pour assurer le refroidissement des MR

On ne vois pas de ventilo et les MR sont collés les uns a coté des autre.



Gé

Je pense quelles n'en ont pas besoin ,
du fait du faible courant consommé qq dizaines d'A
et du courant de charge encore plus faible.

par contre piur le suivi des niveaux , et donc la MEE
comment faire une charge d’entretien ?

par contre pour le suivi des niveaux , et donc la MEE
comment faire une charge d’entretien ?

Il est toujours possible de la faire sur une grosse charge normale, comme je le fais une fois sur deux sur Clio.


Gé

Ça fait quand même énormément de matos et de poids à se traîner juste pour maintenir le 12V....