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sventchik a écrit:BMW Active E ..... y en a eu combien de produite/vendue ?

Environ 1500 le programme à durée deux ans environ

Elles n’était pas à la vente proprement dite. Les clients étaient plutôt sélectionnés.

Beaucoup en Californie avec DriveNow en auto partage et une dizaine pour la France.

http://pro.largus.fr/actualites/alphabe ... 52367.html

https://insideevs.com/bmw-sending-addit ... francisco/

C'est sûr, je ne vais pas passer à une i3 ... Mais j'ai eu des nouvelles de mon collègue : la voiture a été immobilisée 3 semaines, avec beaucoup de pièces changées sous garantie, dans l'ordre :
- batterie 12v
- plip de clé
- module d'antidémarrage
- déprogrammation globale de tous les modules
- changement de l'ECU moteur
- changement du boitier électronique qui lie le Rex au reste de la voiture

Enfin, elle semble réparée.... Mais le garage n'est pas sûr de quelle pièce était défectueuse..... Ça promet !

sventchik a écrit:Enfin, elle semble réparée.... Mais le garage n'est pas sûr de quelle pièce était défectueuse..... Ça promet !

C'est le problème de beaucoup des VE actuels... la détection des pannes n'est pas au niveau et les "mécanos" n'ont pas encore d'expérience, alors on change des pièces jusqu'à ce que ça remarche...

Mais parfois ça remarche sans qu'on ait changé la pièce en cause et ça retombe en panne le mois suivant, et puis c'est une technique qui ne passera plus hors garantie

Lol, elle est repartie au garage hier....

sventchik a écrit:Lol, elle est repartie au garage hier....

Ça prend le même chemin que celle de mon ami

C'est triste pour les utilisateurs qui se trouvent avec un véhicule non utilisable et non fiable, c'est dommage pour la marque qui dégrade son image du fait d'un produit non abouti ou mal conçu, du fait d'un réseau de distribution et entretien pas compétent, et c'est une honte pour la concession qui montre un manque de sérieux et de compétences...

En plus, le client, on ne lui prête même pas une voiture pendant la ''réparation'' ...

Petit HS zygomathique: Avec cette voiture, si en fin d'autonomie tu branches le Rex,... Hem, alors tu roules en e-Rex-ion. Je pense que c'est rouler dange-heureusement. Bon okéééé fin de HS

philoscoo a écrit: alors tu roules en e-Rex-ion. Je pense que c'est rouler dange-heureusement

Tant que ça bloque pas le volant !!

Bien amicalement ;; éric

Sa voiture est partie dans un garage en Allemagne, référent pour les grosses pannes électroniques (mais aussi réparation du carbone)

Ils vont changer le faisceau électrique complet ainsi que les boitiers électroniques et refaire une programmation comme en sortie d'usine.
Ce garage semble traiter 3 à 4 véhicules par semaine d'après le chef d'atelier de la concession BMW locale

sventchik a écrit:C'est triste pour les utilisateurs qui se trouvent avec un véhicule non utilisable et non fiable, c'est dommage pour la marque qui dégrade son image du fait d'un produit non abouti ou mal conçu ...

A vouloir complexifier à l'envi pour se faire une chasse gardée ... , ils sont rattrapés par leur propre c*nnerie ... Y a une justice !