MEE Kangoo

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faradohm
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MEE Kangoo

Message par faradohm » mer. 04 05 , 2016 8:01

Concernant cette dernière MEE, et au vu des niveaux dans les monoblocs :roll:
Après lecture et conseils , notamment la seconde phase de remplissage (dite "échelle :wink: de tennis"
ou il est pratiqué un complément par mise en pression faible ,par gravité.avec sortie en hauteur également.

Cette seconde procédure s'ajoutant à la première phase par dépression , le timing est dépassé largement!

J'ai donc inauguré un remplissage par dépression simultané des 3 circuits, qui fait gagné un temps fou!
SAM_4490.jpg
le principe de base est toujours un bocal tampon coté pompe, mais adapté selon pour :

bac AV : bocal 1 entrée / 1 sortie vers pompe rena 100 l/h

bac AR : bocal 2 entrées / 1 sortie vers pompe rena 300 l/h

cette étape passée , 15litres ont été avalés, 2 sens compris.
nota: le verre c'est qd même mieux que le plastique qui se vide d'air et se déforme :lol:

Pour le complément d'eau des 3 circuits , j'ai procédé en solo , circuit /circuit
avec le même genre de matériel , bocal tampon ,
qui dans ce cas pourrait être le bidon plastique contenant origine d'eau distillée en fait :roll:
mais dans ma lancée d'utilisation de vases d'expansion RNUR estafette R8/R10/R12/A110/etc... :roll:
SAM_4489.jpg
la pression appliquée 100mB est gérée par 1 détendeur proche, et un autre en amont à 3 bars; cuve à 5 bars

la sortie de circuit en mise en hauteur,pour dégazage sans perte d'eau...
SAM_4488.jpg


je prévois pour la prochaine MEE du tuyau cristal...

Le complément a repris 5 litres , mais pertes comprises (tuyau évent 5m),
pour les 3 circuits , et dans les 2 sens , donc facilement 3 litres de pertes,
soit 2 litres utiles dans les circuits ajoutés qd même!

édit: ps;
trouvaille: http://www.jeulin.fr/tuyau-a-diametre-v ... arent.html
trés pratique pour passer du diamètre des tétines de bac au diamètre des entrées de pompe....
Modifié en dernier par moulino51 le mer. 22 11 , 2017 11:40, modifié 1 fois.
Raison : édition pour un titre plus explicite
Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...

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fredve
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Message par fredve » dim. 07 08 , 2016 11:36

bonjour,
un grand merci pour ces infos, mais on ne voient pas tes photos insérées dans le texte.

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man3515
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Re: MEE

Message par man3515 » sam. 21 10 , 2017 13:03

Salut faradohm il te serait possible de ré-héberger les photos sur le forum s'il te plait ? :)

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Re: MEE

Message par faradohm » sam. 21 10 , 2017 19:21

Ah flûte en effet , que passa?
En attendant que je remette la main dessus...

J'ai utilisé des vases d' expansion en verre...
Renault (R4 ,estafette ,et Alpine ....)
Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...

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Philippe.M.
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Re: MEE

Message par Philippe.M. » lun. 20 11 , 2017 21:17

Bonjour à vous,

ma Kangoo ayant parcouru environ 3000km sans soucis depuis sa remise en forme, il va falloir que je fasse sa remise en eau.... Ça fait 2 fois que j'essaie de lancer une charge d'entretien avec le menu caché et fonction CHAR E... et ça ne fonctionne pas ou j'arrive trop tard (charge arrêtée sans les warnings).... Bizarre car ça s'est bien passé la première fois.

Y a t'il une technique pour ne pas se louper ?

J'ai fait un appui long sur ADAC (7 secondes) et 2 longs sur le reset kilométrique...et lancé la charge pour la nuit....

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Re: MEE

Message par faradohm » mar. 21 11 , 2017 8:00

appui long adac , raccordement au réseau et véhicule,2 appuis courts pour sortir du sous menu,coupure contact
Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...

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Philippe.M.
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Message par Philippe.M. » mar. 21 11 , 2017 22:04

Merci pour l'information Faradohm... je vais essayer de faire ainsi la prochaine fois.

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Philippe.M.
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Re: MEE Kangoo

Message par Philippe.M. » sam. 25 11 , 2017 18:25

Merci Faradohm,

J'ai fait comme indiqué et ça a bien fonctionné...

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Message par solutionR92 » dim. 26 11 , 2017 10:13

faradohm a écrit :appui long adac , raccordement au réseau et véhicule,2 appuis courts pour sortir du sous menu,coupure contact
Avec du retard, la procédure est bonne mais ne pas couper le contact avant que la charge soit commencée,car si le CEVE s'endort rapidement la commande est perdu.
Quand un CEVE s'endort vous entendez le GMV de refroissement CEVE souffler et il s'endort.
Si vous n'entendez pas ce souffle c'est que votre CEVE n'est pas endormi ou que le ventilateur est hs.
On peut facilement contrôler l'endormissement en laissant l'autodiag au TB contact coupé à son endormissement le TB s'éteint sûrement le soucis de la charge d'entretien d'entretien raté

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vehiculeselectriques
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Re: MEE Kangoo

Message par vehiculeselectriques » mar. 06 02 , 2018 18:35

en Biblio-tech, merci
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L'expression "persévérer" a résolu et résoudra toujours les problèmes de la race humaine."
Calvin Coolidge

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