Vehiculeselectriques.fr

hpdp a écrit :ça va se savoir et faire une très mauvaise pub pour les VE, du moins ceux avec batt louée.

J'imagine que Renault pense que quelques dizaines de clients n'arriveront pas atteindre une visibilité suffisante... (comme pour les Kangoo Gen1).

oley a écrit :je vais devoir l'apporter au garage renault de Cannes pour faire le changement...

Des nouvelles

Rémy a écrit :

oley a écrit :je vais devoir l'apporter au garage renault de Cannes pour faire le changement...

Des nouvelles

Non pas grand chose, la voiture est en LLD jusqu'en juillet, j’hésite a faire les démarches pour si peu de temps.

Voici le scan du diagnostique batterie:
diag batterie fluence

Le nombre de km est erroné, il est égal a 0xFFFFFF !

oley a écrit :Non pas grand chose, la voiture est en LLD jusqu'en juillet, j’hésite a faire les démarches pour si peu de temps.

Effectivement, pas la peine si c'est pour attendre 3 mois la disponibilité de la batterie...

Bonjour à tous les heureux possesseurs Fluence 135€/mois en LOA.
Je viens de visiter ma concession pour l'état des lieux avant retour en juillet. Mon cas est un peu compliqué car la concession de ma ville n'avait pas de Fluence, j'ai donc été dans la concession d'une ville à 50 km de chez moi pour la trouver. A début je devais la restituer à la concession vendeuse, mais finalement, j'ai discuté un moment avec le directeur commercial qui ne connaissait pas la voiture et il m'a fait mon état des lieux: Ok. Il m'a ensuite fait part qu'il existait une offre de reprise des Fluences, limité au moi de juin pour l'achat d'une ZOE (hors Zéo City) soit 5500 € qui viennent s'ajouter au primes gouvernementale (selon le cas).
De mon coté, j'envisage d'acheter une Zoé 41 kWh de base avec batterie en pleine propriété et j'attends un offre de leur part.
Avis aux amateurs, ne trainez pas trop.
Je vous tiens au courant.

je ne suis pas certain de bien comprendre, en quoi consiste l'offre de reprise ?

s'agit il d'une remise de 5500euros sur l'achat d'une Zoe neuve en plus des 6000euros de primes ?

Encore un point sur lequel la communication Renault est particulièrement performante.

S'ils ne disent rien, combien de possesseurs de Fluence vont être au courant

doit pas rester tant beaucoup de proprio en LOA.

ou c'est une offre inventée pour l'occasion par le directeur commercial.

hpdp a écrit :doit pas rester tant beaucoup de proprio en LOA.

Pour moi, en LOA on est locataire, pas propriétaire.
Et quand on rend une voiture en fin de LOA, ce n'est absolument pas une "reprise" donc une offre de reprise pour les ex-locataires

hpdp a écrit :ou c'est une offre inventée pour l'occasion par le directeur commercial.

Probabilité assez importante

Si c'est le cas, ça serait assez intéressant !

mimijean a écrit :Si c'est le cas, ça serait assez intéressant !

Oui...ce serait une manière assez élégante pour Renault de faire disparaître ces voitures dont ils ne peuvent plus assumer la maintenance des batteries.

Personnellement je serais probablement d'accord, mais je suis (très) sceptique (s'ils souhaitaient que ça fonctionne, ils auraient contacté les propriétaires de Fluence directement).

Quelques précisions:
- Ce n'est pas une invention du Directeur, j'ai vu la directive.
- ça m'a aussi étonné (j'ai rien dit) quand on m'a parlé de reprise sur une voiture qui n'est pas à moi
- ce serait effectivement une offre qui se superpose à la prime d'état
- Dans la directive, il est précisé que Renault les récupère. C'est rassurant, ils ont dû trouver une administration ou un marché pour les écouler. C'est rassurant de savoir qu'elles n'iraient pas à la casse.

ils vont récupérer les batt pour en faire des powerbank fixe, la voiture elle-même sera ferraillée, moins il y en aura en circulation moins ils seront embétés avec des entretiens et des demandes de pièces spécifiques (qu'ils doivent pouvoir fournir pendant 10 ans).

Je suis sceptique. Si Renault ferraille cette voiture qui leur a déjà couté pas mal, pourquoi proposeraient ils encore une perte pour eux de 5500 €? La vente de la batterie reviendrait à DIAC qui en est propriétaire à priori.

BDE a écrit :Je suis sceptique. Si Renault ferraille cette voiture qui leur a déjà couté pas mal, pourquoi proposeraient ils encore une perte pour eux de 5500 €?

Pour ne pas avoir à fournir des batteries de remplacement

BDE a écrit :Dans la directive, il est précisé que Renault les récupère. C'est rassurant, ils ont dû trouver une administration ou un marché pour les écouler. C'est rassurant de savoir qu'elles n'iraient pas à la casse.

Je ne suis pas certain que Renault les ferraille tout de suite, elle peuvent servir de voitures "navette" sur les grand sites de Renault (il y a des voitures qui font le tour des sites pour transporter les salariés et qui parcourent 20 à 30 km par jour) jusqu'à ce qu'elles tombent en panne.

En tout cas, je pense qu'elles ne seront pas revendues.

BDE a écrit :ça m'a aussi étonné (j'ai rien dit) quand on m'a parlé de reprise sur une voiture qui n'est pas à moi

Cette directive serait-elle aussi valable pour les (vrais) propriétaires
(personne ne m'en a jamais parlé chez Renault).