En revanche j'ai quelques petites questions qui me traversent l'esprit et dont je n'ai pas encore trouvé la solution (bon d'accord c'est le premier deux roues motorisé que j'ai entre les mains...alors soyez indulgents!!
)* J'ai démonté quelques trucs pour me faire une idée de la fabrication, et pour régler quelques babioles (guidon / roue avant mal alignée.. bref des détails), en revanche je n'ai pas réussi à trouver le réservoir de liquide de frein. Où se trouve t'il?? Si d'ailleurs quelqu'un avait une sorte d'éclaté de la bête, cela m'intéresserait grandement.
* Concernant les amortisseurs arrières il est visiblement possible de les régler : pour notre scooter les ressorts sont au minimum de compression, mais le confort reste tape-Q! Hormis changer ces amortisseurs, n'y a t'il pas possibilité d'assouplir un peu le système (démontage du ressort, et suppression d'une spire par exemple??)
* La notice indique qu'il faut maintenir les batteries chargées, qu'elles n'ont pas d'effet mémoire et que le chargeur (un Chroma bleu pour notre part) gère au fil de la charge le courant dans la batterie. Pour notre part, nous effectuons notre vingtaine de kilomètres dans la journée (position "E" quasiment tout le temps), et laissons en charge le scooter toute la nuit (une dizaine d'heures) pour le lendemain. Cela est t-il préjudiciable pour le chargeur, il y a-t-il un risque quelconque quant à laisser celui-ci autant de temps, ou est-il préférable d'utiliser un timer pour diminuer le temps de charge ?
Merci pour vos réponses
