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Christophe78, ta Mia ne peux pas être de juin 2016. Les dernières furent assemblées fin 2013, et surement quelques une livrées début 2014.

J'ai aussi une iOn CTTE, qui avait été transformée ainsi en Belgique avant d'être vendu en France en 2012. Plancher plat derrière avec un kit qui existait chez PSA, et au passage augmentation de la puissance fiscale à 6 ch !! Après l'avoir acheté en 2015, j'avais fait le forcing chez PSA pour pouvoi...

Non Bertaga, tu n'as pas compris "ma panne" : Quand le SOC (donnée Canion) arrive à zéro, le BMS coupe le jus, quelque soit la tension des cellules. Donc panne brusque et définitive jusqu'au branchement du chargeur. La panne que tu évoques avec un peu de jus dispo après repos n'est pas une coupure n...

La panne que vous avez évoquée est sur une voiture qui a de l'âge et des kilomètres, donc avec des cellules ayant moins de capacité. L'arrêt du véhicule a du être provoqué par le bms qui interdit toute sortie d'énergie quand une cellule descend à 2,8 V, quelque soit le SOC restant indiqué par Canion...

Cette petite se nommerait Spring, présentée assez en détail dans Auto Plus du 16 octobre. 26,8 kW.h

Déterrage de sujet après 10 ans et 40 jours de pause, pas mal ! Mais je crois qu'il y a eut un peu mieux.

Oui, Céline va bien, et ses deux Mia aussi. Elle est juste très occupée par un gros chantier de rénovation de maison.

Pendant la période de garantie batterie, les interventions la concernant sont uniquement tous les deux ans, ne faire faire que les opérations de révisions strictement liées à la batterie devrait être suffisant pour maintenir la garantie. Donc j'avais fait 1 ans et 3 ans. Pour une garantie de 8 ans, ...

Avant de voir la photo finale j'aurai pu dire une des tours de Poudlard (à l'honneur sur France Culture ce WE), en guettant si je ne voyais pas autour une chevauchée de balais .

Non. Les gros chocs de la route ne peuvent pas être violent comme un petit chocs de marteau. La route n'est pas en contact avec le roulement, il y a le pneu entre les deux, la différence est énorme.

Le coup de marteau, même léger ... pas glop pour le roulement.

Un chiffre ne change pas: la limite à 27 % de prix total de l'auto. Donc cette hausse n'est d'aucune utilité pour les CityGo-Up, il faut que la voiture soit un peu plus chère ... comme une Zoé ! CQFD Bambou.

"câble bouffé par le chien" ... est-ce à moi que tu pensais ?

Si un appareil triphasé n'a pas besoin de neutre pour fonctionner (le standard de fonctionnement tri), c'est qu'il a besoin de 3 x 400 V. Branchement en mono impossible. Mais si c'est un appareil tri avec un fil de neutre, on ne peut pas savoir sans essayer ou l'ouvrir: -Il peut avoir besoin de 3 x ...

Personne ne s'est encore ajouté mais je viens de trouver deux candidats potentiels, qui ont 25 ans de VE. L'un débutait en 106, l'autre en Volta, les deux en 1995. Je vais les motiver pour qu'ils mettent un mot ici.