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Bonjour à tous ! Je fait parti de ceux qui utilisent un programmateur mécanique (Otio pour être précis : réglage facile et pas de dérive de temps) qui me convient à la perfection depuis 3 ans et qui à fait sont travail avec d'autres VE. Je ne profite pas de la programmation de ma E-up car quand je l...

Pour te répondre je suis à la recherche d'un câble T2 16A mais je crois que nous sommes HS...et que tes observations sur les câbles pourraient faire l'objet d'un nouveau sujet

Je viens de prendre possession de ma e-Up! et ayant le même souhait de ne pas avoir systématiquement le chauffage ou la clim qui démarrent (en fonction des conditions climatiques) à chaque mst, je viens de trouver que une fois la ventilation mise à zéro je réappui de nouveau sur la touche ventilatio...

C'est mon tour, après 8 mois et 20400 km, première révision pour 59 € TTC...et ils m'ont fait le plein

Salut à tous !

Me voilà l'heureux propriétaire d'une Leaf Acenta après mes valeureuses Saxo E et iOn

J'ai fait 500 km en 3 jours et elle mérite que l'on s'attarde dessus...

Quand j'ai vendu la mienne en novembre 2013, elle avait un peu plus de 36000 km est toujours au top !

Bonjour et merci à Palm35 pour tes informations ; je vais donc essayer de m'infomer plus au sujet de e-Up. J'attache en effet de l'inportance au chauffage car 1 WE sur 2 je dois aller chercher ma poupette 112 km A/R et j'ai peur qu'en période froide seule une PC puisse permettre le parcours... J'ai ...

Bonjour, Je reprends la main pour donner quelques réponses : - elle était de la fameuse série de 08/12...et prix de vente 12 K 8) ; - la e-up, je ne l'ai pas retenue car il me semble (mais sans certitude) quelle se retrouvera dans des autonomies similaires aux triplettes et sans pompe à chaleur ; - ...

Bonjour, Je viens de vendre ma iOn de 2012 qui avait 36000 km ! Non pas qu'elle ne me plaisait plus mais comme je roule pas mal :roll: , que l'opportunité était là 8) et que je lui reproche de ne pouvoir faire 110 km en saison hivernale... Je roule donc en Twingo qui était mon "mulet" pour les traje...

Après 2 ans en Saxo E avec 50 Kkm parcourus et à présent 30 Kkm en 1 an avec ma iOn vous dire que je l'apprécie est un lieu commun 8) . Je ne vais pas faire les + et - déjà énoncés, mais il faut quand même reconnaitre qu'elle le fait bien :lol: C'est mon véhicule principale et je garde un mulet ( un...

+1 : en voilà une idée quelle est bonne !

Quoi qui en pensent nos modos

Même constat que Citro, par rapport à mon ancienne et bien aimée Saxo E je me retrouve bien en dessous avec un 12,8 Kw au 100 km sur 26 Mkm .

Vive le progrès ! Les générations à venir nous réserverait elles encore des économies ?

Bonjour, Je viens d'avoir un devis pour le juste nécessaire à faire à 1 an afin de préserver la garantie . - révision op systématique 79,90 € ttc - contrôle et charge batterie de traction 37,32 € ttc TOTAl 117,22 € ttc À 6500 km je ne change pas le filtre d'habitacle ni le filtre à gazole bien sûr ...

En réponses à vos diverses observations : - je n'ai eu aucun détail ou compte rendu des batteries, - il s'agit d'une concession ( celle de La Teste de Buch ), - je déposé ma iOn et n'avais aucune idée des opérations particulières car mon auto ayant un peu plus de 8 mois je ne m'attendais pas à un re...

Je viens de récupérer ma iOn après la révision des 20 Mkm avec la prise en compte de la campagne de rappel de la pompe à vide ; total de la facture 137,59 € qui se décomposent : - opération systématique : 63,00 € (1 h à 63 €), - remplacement filtre á pollen : 7,30 € (0,10 h à 73 €), - participation ...