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et avec le temps les batteries perdent des AH et quelques mVDC donc de la capacité en Khw et donc une perte d'autonomie.

Un pro, même les pros de l'époque il y en avait peu vraiment compétants ! il faut commencer par le commencement, , quelle est la tension du pack batterie ? quel est l'état du collecteur du moteur ? après il y a des compétances non professionnelle sur toulouse, auront-il le temps de regarder ??? c'es...

(Même sule une Porche), le polycarbonate des phares ne tient pas.
avec la Leaf j'ai mis dès le début des led, je le demande s'il n'y a pas aussi l'ampoule halogène qui dégrade les phares.

aïe,
il y a un minimum de tension a avoir au niveau du pack batterie sinon cela la charge ne démarre pas.
tu devrais toruver la valeur avec la fonction recherche du forum. ( je ne l'ai plus en tête , peut-être 70 vdc)

J'avais l'idée d'ajouter un ou deux sandows assez longs pour le repliage (semi automatique) économique et ajustable.
Plus un support de fiche T2 au mur.

j'avais la même idée et alors toujours content de ton système ?

Voilà une idée.
il y aurait deux versions ODB une version 1.5 et une 2.1
vérifie quelle version à besoin ton soft
vérifie quelle version utilise ton VE.

Le protocole T2 est aussi normé ! Est-ce que quelqu'un a leurré le véhicule et démarrer un chargeur T2 Nissan ? sans VE. "" j'avais déjà fait un Câble de T3 vers Maréchal qui fonctionnait avec un jeu de résistances, une diode et un inter. "" Je viens de trouver quelques infos avec les bornes : CP , ...

:D super !! Bon après, on ne peut pas trop comparer ces deux véhicules, un utilitaire d'un coté et de l'autre une petite quatre places . ils ne sont pas fait pour la même utilisation, le e-nv 200 c'est un fourgon peu aérodynamique avec souvent des charges lourdes et une gallerie + echelles. j'ai pos...

J'ajoute le petit fichier à imprimer et à plastifier. :mrgreen: Selon l’article R.417-10 du code de la route, le stationnement sur une place dédiée à la recharge d’une voiture électrique est considéré comme gênant. Article R417-10 Version en vigueur depuis le 16 janvier 2022 Modifié par Décret n°202...

très bien mais s'insiste pas trop , tu vas fatiguer tes batteries.

Salut à tous En perso comme en pro mes déplacements ne se font qu'en VE. j'ai opté pour : des VE bénéficiant des plus grosses batteries ( même si aujourd'hui je considère que 100 kwh de batterie ne sert à rien et juste à flâter son ego au vu de la multiplication des bornes de recharge et puis franch...

Pour le moment, j sais que je consomme plus. jante plus large + gallerie + echelles + vent dominant récurant Rrr Hier fin de charge solaire => 243 kms , sinon en moyenne il m'affiche une autonomie de 200 kms dans presque tous les parcourts. Mais comme en mode D et sans le mode éco, il a franchement ...

Il y a @Etienne33 qui avait fait un truc super et qui semblait très bien fonctionner.

Purée cela ne fait que 45 wh/kms c'est vraiment peu ....

C'est triste de le remettre au rebut aussi vite