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J'ai finalement remplacé 2 monoblocs défectueux. Pendant les travaux, la batterie 12V s'est vidée. Je l'ai rechargée, et la voiture fonctionne bien. Mais il me semble que la recharge à partir de la batterie HT ne se fait que quand le contact est mis, alors qu'avant, les contacteurs de puissance mont...

Plusieurs problèmes ont attiré mon attention: - non démarrage du chargeur pendant plusieurs jours. - clignotement du voyant "température batterie". Ces 2 problèmes ont disparu, mais les controles effectués à cette occasion ont montré plusieurs anomalies : - plusieurs sondes de température défectueu...

Merci beaucoup pour ces renseignements.
J'ai aussi prévu de tirer des fils (protégés par une résistance au départ) pour pouvoir contrôler les tensions à tout moment.

Bonjour, J'ai vu dans les messages prédédents de Molino51 qu'il a un accès direct aux éléments par dessus. Cela m'intéresse pour controler les tensions individuelles des blocs. Pour l'arrière, pas de problème. Pour l'avant, le propriétaire précédent de ma Clio a déjà découpé le plancher. Reste la qu...

Merci pour les mots de bienvenue.
Pour répondre à Bonsai, j'ai trouvé "la perle (j'espère) rare" par plusieurs mois d'affut sur LBC
Pour répondre à Citro, mon idée est plutôt de relier directement les panneaux à la batterie, en tirant profit de l'expérience de lezard31.

Bonjour à tous, Je viens d'acheter une Clio de 1998. J'habite à la campagne, en Limousin. Mes projets sont d'une part de bien connaitre mon véhicule, d'autre part de le recharger à partir de panneaux photovoltaïques. Avant d'être retraité, j'ai travaillé comme ingénieur dans le domaine de l'electron...