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par Pablodu33 » jeu. 29 11 , 2018 17:45 Deuxième questions (qui a déjà du être resolu) : est il possible de diminuer (avec l'application) la puissance de charge ? Dans le but de moins faire chauffer ma rallonge et de pouvoir charger toute la nuit (8h se serais bien !) Actuellement la recharge passe...

Bonsoir , Suite du dépannage . J'ai remonté le condensateur explosé , refait le tore HF et réalisé des tests sans brancher la nappe 12 files de pilotage venant de la carte calculateur. J'alimente le tout en 230 v avec disjoncteur de 2A au cas où. On entend un relais coller et après environ 4 seconde...

Il y a un flash du coté du filtre et c'est venu amorcer jusqu'au bord de ferraille du transfo (point faible déjà indiqué dans la doc !! merci ) : A regarder de plus près c'est une soudure sèche :oops: . Je sais trop dans quel état est le filtre : il est localement gonflé vers la soudure en question ...

Bonjour , merci VH pour ton retour notamment sur la méthode de test en découplées , nous ne sommes pas très loin d'ailleurs l'un de l'autre . Pour l'instant, je poursuis le diagnostic assez nouveau pour moi avant de remettre sous tension. 1) Test des mos fet sur carte coté 230 v ( carte boost donc !...

Bonsoir , Le condensateur de 3 uF est passant ( 1200 ohms) ce qui peut expliquer la chaleur dégagée et la fonte de l'électrode. J'en ai recommandé 2 en 3.0 uF pas facile à trouver en France à un prix raisonnable : 2.50 € . Je pouvais le prendre en 4.7 uF comme le suggère Hpdp mais on passe d'un diam...

Bonjour et meilleurs vœux à tous et espérons encore longue vie à nos PSA Genération 1 L'année a bien commencé : je me suis lancé dans la dépose du chargeur. Je n'ai pas sorti tout le bloc Sagem afin de ne pas avoir à déposer les durites de refroidissement. Je l'ai seulement avancé un peu pour récupé...

Bonjour à tous , En branchant la prise maréchal de mon chargeur ce matin, l'auto était à 50 % , 128 v de tension à vide , après 30 minutes environ de charge, le disjoncteur de tableau edf 16 A + le différentiel en amont ont sauté. J'ai réenclenché, le chargeur s'est remis en route , j'ai entendu un ...

Bonjour Lexan a bien exposé les faits et rien ne laissait supposer une avalanche de déboires alors que la voiture arrivait à faire régulièrement 50 km. A 85 % de de la jauge, le pack de 20 batteries tourne encore autour des 132 v à vide , et aux environ de 122 v à 100 A (mon cas sur les batteries de...

Bonjour , merci sylvain pour l'info http://www.hybridautocenter.com/HAC4/index.php?option=com_hikashop&ctrl=product&task=show&cid=91&name=58ah-nissan-leaf-battery-module&Itemid=605 Les caractéristiques sont intéressantes : LITHIUM BATTERY MODULE LiMn2O4/LiNiO2 Each module contains two lithoum cells ...

bonjour
j'avais lu passionnément ce post. Nous t'encourageons tous Macro pour enfin mener à bien ce projet avec batteries Kokam liPO 70 Ah assemblées en 39S2P
A force, elle vont vieillir prématurément dans leur cartons déjà 3 ans et 1/2 tout de même !! dommage
Alors ...
cordialement

Bonjour à tous , J'ai vu cette annonce bien rédigée et assez complète mais je suis étonné , elle est équipée en nicd 136 AH ! https://www.leboncoin.fr/voitures/1454567836.htm/ La voiture doit être très lourde et coté encombrement on les met où ces 136 ah ! à moins que la densité énergétique en wh/dm...

gilles-ricaines37 a écrit :Bon sang, c'est à 12km de chez moi. Elle ne m'intéresse pas, mais je peux aller la voir pour quelqu'un du forum, si besoin.

j'ai cru que c'était la tienne même si l'immatriculation ne correspondait pas !
donc surement bientôt un membre de plus sur le forum car l'auto a besoin des spécialistes.

Bonsoir, Le phénomène étant rare, il mérite d'être signalé : https://www.leboncoin.fr/voitures/1444894293.htm/?ca=12_s volta.jpg Mais alors des voltas échapperaient elles encore à ce forum ? mystère ? :roll: Dommage , elle est trop loin de ma Bourgogne et ma saxo roule à merveille. Bon je pense que ...

Bonjour Remy merci de ton retour , Donc le type 2 accepte L1 = 16 A , L2 = 0 , L3 = 0. ..Et pour répondre à Yhello Voici le câble qu'il faut pour raccorder sur une borne de type 2 en châssis, un VE équipé pour prise domestique 220 v. C'est d'ailleurs le câble que j'ai réalisé moitié moins cher. Tout...

bonjour , Merci steens pour cette petite application qui nous change la vie ! :D Avec mes deux OBDII à base d" ELM à moins de 10 € RAS jamais de plantage. ( pour ma part petit bug constaté , mauvais signe du courant quand on passe de charge à décharge ! ) Par ailleurs avec mon OBDII mini le bluetoot...