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Merci Gérard, j'ai travaillé avec opiniâtreté et ça a payé.
J'ai déjà parcouru 300 km et rechargé plusieurs fois sans aucun problème.
Si je peux aider, n'hésitez pas à me demander conseils.

Il y a un ventilateur intégré au pack pour refroidir par air les CMU 1 à 5 (8 éléments) et la 6 et 12 (4 éléments), les autres CMU (7 à 11) sont refroidies aussi par air de la ventilation venant de l'habitacle.

As tu eu un voyant défaut, autre que la tortue, au tableau de bord à ce moment là ?

Tu as raison, j'ai essayé (à 2 reprises) et j'y suis arrivé !

Merci, mais faut pas exagérer.
Je suis néanmoins très satisfait bien sûr.

Alors enfin, je pense être sorti de ce cauchemar ! Après avoir tout remis en place et sorti la voiture du garage, je viens de faire un essai routier de 10 km sans aucun problème. Pourvu que ça dure. Ma patience et ma ténacité semblent enfin être récompensées. Je suis à votre disposition pour essayer...

Batterie approchée pour raccorder les câbles de contrôle (sans la puissance) et diags avec Canion et OBDZéro : aucun problème de tension sur l'ensemble des cellules. Branchement des câbles de puissance et remise en place de l'interrupteur de sécurité, contact mis sur "Ready" et plus aucun défaut au ...

Oui, voir mes dernières images postées.
Cette tension est évidemment fictive.

J'ai reçu la carte CMU de rechange.
Le pack batterie est refermé, il reste à le remonter sur le véhicule. C'est l'opération la plus longue et fatigante.

Merci pour vos encouragements.

Ce devrait être un jeu d'enfant mais fastidieux quand même.
La carte est partie des Pays Bas ce matin, c'est une CMU ID 11 que j'ai trouvé à 75 € tout compris.

Je vous remercie pour toutes ces félicitations. Mais c'était bien sûr trop beau ! Une fois la batterie rechargée totalement, en position "Ready" j'ai à nouveau le voyant batterie qui s'est allumé et disparition totale et aléatoire des barrettes comme aux prémices de ma panne à l'automne dernier. - D...

Non, j'ai bien eu le Ready à la première mise du contact.

Je viens de passer ma iOn avec Diagbox et j'ai effacé la plupart des défauts mémorisés.

Que c'est long avec ma Virtual Box XP !

Elle est en fin de recharge pour le moment.

La batterie est en place, tous les raccordements électriques sont en place. La batterie 12v d'origine (8 ans) est rebranchée. Contact mis, aucun défaut. Position "Ready" OK aussi. Mise en charge avec le CRO sans soucis. Charge en cours. Je vais essayer de diagnostiquer avec Diagbox. Je vais remonter...

Après refermeture du pack de batterie et de sa remise en place sous le véhicule, je suis en cours de levage de la batterie de traction, mais que c'est long de remonter progressivement 25 cm avec 4 tiges filetées au pas de 1,25 mm. Cela fait en tout 800 tours d'écrou, plus durs à tourner que pour la ...

En définitive j'ai rebranché, batterie au sol, les 3 connecteurs à gauche. J'ai remis le câble négatif sur la batterie auxiliaire 12v puis mis le contact (mais pas sur Ready bien sûr !). J'ai lancé OBDZero en Bluetooth avec l'interface OBDLink® LX. Et là MIRACLE ! Les 8 cellules de la CMU11 initiale...