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j'espère que t'as de la place et du temps pour faire ça bien. ce serait pas mal de commencer à t'équiper pour ne pas perdre de temps une fois les bacs posés. en appareil de mesure : un ou deux voltmètres + pinces, un mesureur de courant continu, une balance 10kg. des (4 ou 5) barres de décharge en l...

pour le flash, oui, faut être rapide pour le minimiser. ce n'est que du 6V il n'y a pas d'éclair avant le contact. pour les yeux c'est mieux avec lunettes que sans, pas tellement pour une étincelle qui pourrait toucher un oeil mais pour une projection d'acide en cas de souci. vaut toujours mieux en ...

mesurer le tensions pourrait indiquer quel bac est malade, il devrait manquer 2 volts quelque part. ne charge pas avant. si tu n'as pas de spaghetti, pas moyen de mesurer les tensions de chaque bloc sans démonter. normalement un lève-quad roule aussi chargé. il ne faudra faire la MEE qu'avec des blo...

pas de capteur pour le niveau d'eau, ni pour les charbons. il y a un détecteur de fuite d'électrolyte, celui qui mesure l'isolement des blocs.
65% pour l'allumage indique un (au moins) bloc mort.

me semble que sur le kangoo y a des gueuses en plomb (ou fonte) pour compenser l'absence de moteur thermique ?
si c'est le cas ça vaudrait peut-être la peine de déplacer des blocs vers l'avant et retirer le lest.

si la question est "combien de kg de batterie pour un litre d'essence" on peut compter comme ceci : 150Wh/km pour une électrique, 15 kWh/100 km, en comptant (sur papier) 5 kg / kWh > 75 kg, contre 5 litres de gasoil /100 km = 4 kg. dans la réalité, une batterie complète de fluence 22kWh pèse 280 kg,...

il faut 40 kg de batterie pour avoir la même énergie potentielle qu'un litre d'essence, mais que compte tenu du très bon rendement de l'électrique (90%), et du très mauvais Rdt en fossile (30%), il n'en faut plus que 12 kg * 0,9 = 11 kg Mon coef de rdt pour l'électrique ,n'est sans dote pas bon ? 0...

l'acétone va bouffer la peinture, du WD40 devrait suffire pour enlever les restes de colle.

Bref, j'ai l'impression que les utilitaires ne décotent pas (ou leur cote remonte?). Et que les véhicules à usage privé ont vu leur côte monter. Me trompé-je? il y a encore un an ou deux on trouvait pas mal de "gen 1" pour pas grand chose. il est possible qu'elles aient été achetées pour l'export e...

usure des condos donc échauffement, jusqu'au court-circuit, peut-être. enfin, le court-circuit de quelque chose est certain, la cause moins.

plus haut "un bon nettoyage pour enlever la suite" > la SUIE !

bonne nouvelle, au moins pour le scoot

Est-ce normal qu'il s'allume 1 km après une charge ? Puis-je vider ma batterie avant de faire une charge de MEE ? oui, tu peux rouler avec, le système autorise plusieurs charges avec le voyant allumé, puis blocage du chargeur. me semble que la seule condition pour allumer le voyant c'est la consomm...

y ressemble à quoi ton scoot ? du moins la couleur dominante. il ne doit pas être loin de l'endroit où tu l'as vu d'abord, le conducteur ne va pas faire plus de 300 mètres à pied. porte plainte avec le numéro de série, il va surement ressortir un jour. s'il y a un concessionnaire local, va lui parle...

disons pas plusse ou moins difficile qu'une tesla américaine, elle n'est pas fabriquée en norvège. voir avec l'importateur en france pour les papiers et les modifs UE, et la douane pour les taxes, ou un importateur spécialisé en voitures us. Les droits de douane et de TVA calculé sur le prix du véhi...