Vehiculeselectriques.fr

tous les blocs sont en série donc si un élément bloque (résistance importante) le courant passe mal et la tension vue au hacheur est trop faible.
si les mesures sur les spagg' sont bonnes sauf un ce n'est probablement que ce bloc.

en effet. marchait l'autre jour. http://www.avere-france.org/Site/Adhere ... nt_id=5239

la réparation de pack de traction a un bel avenir, c'est certain : les VE sont de plus en plus nombreux et vieillissent, donc les soucis de "batt" augmentent. vu le poids d'un pack et le risque électrique, sans compter les compétences en électronique, ce n'est pas le premier venu qui peut intervenir...

le capot et le volant droit noir pourrait venir d'une A mais une A aurait le gros bouton de volet sous le pare-brise. la barrette chromée au milieu du capot indique une origine AZL incompatible avec le volant noir.

5000€ pour une CG et un moteur de fenwick c'est cher, tout le reste est bon à jeter.
au plomb faut compter 30kg par kWh et 200€, disons 150kg/5kWh et 1000€, plus un chassis et une caisse, pneus, vitrages, etc. les 2 kW du moteur permettront d'emmener le tout à plusieurs km/h pendant plus d'une heure.

en principe si elle a une plaque c'est qu'elle a une cg, mais ce pourrait être celle de la deuch' avant transformation. QP 21 donne une date d'immatriculation en '76. http://plaque.free.fr/f_1970s.html le capot est ancien, des années '50, peut-être qu'elle est assez ancienne pour rouler sans homolog...

faut une paire de bonnes enceintes sinon ce n'est pas la peine, et de la place pour les poser. installer une prise jack femelle stéréo (si neutre commun, sinon une paire de mono) n'est pas une grosse affaire. on dirait que ça se présente bien pour l'hébergement. la STATISTIQUES en bas de la page d'a...

sur la saxo c'est un bête compteur mécanique, relié au réducteur par un câble, non ? ce câble peut être sorti de son pignon, cassé, ou bloqué par de la crasse/rouille. on doit pouvoir le voir rentrer dans la cloison pare-feu en face du compteur dans le compartiment moteur.

ce serait plutôt un problème de commande, peut-être mécanique entre pédale et potentiomètre. il n'y a pas d'erreur affichée quand ça se produit ou au démarrage ?

Philippe74440 a écrit : ↑

ven. 07 09 , 2018 8:58

11,6 à 40,9°C sur les plages. Quelle était la température extèrieure ?
Le sol était vraissemblablement à 11,6°C.

11,6 au sol, 12° pour l'air, du moins la partie la plus froide de la voiture sur la photo 3, bien refroidie.

j'en vois parfois passer en rue, je ne pense pas que ce soit une bonne idée de rouler dehors avec ce genre d'engin, c'est un peu rapide pour les piétons sur les trottoirs, et trop lent sur la route. pour moi les minuscules roues rigides ne résisteront pas longtemps aux cahots, ce n'est pas fait pour...

C'est toute l'ambiguïté de la location de batterie : la voiture est vendue sans batterie. La batterie est-elle une pièce détachée de la voiture :?: Mais au delà de la question légale (intéressante, mais hors sujet), non, pas "sans batterie". on achète à renault une voiture roulante, pas un meccano....

il ne faut pas beaucoup de cas comme celui-ci pour flinguer la réputation commerciale d'un constructeur, les acheteurs ont généralement internet et se renseignent avant un gros achat type VE. de toutes façons le principe de se laisser prendre en otage par un constructeur, parce que ses produits ne s...

3,8kg de différence x 20 : 76 kg de plusse, et 30mm d'épaisseur en plus x 20.

c'est un "proto technique", un essai de faisabilité du système électrique, monté dans une caisse restaurée d'une ancienne lada, il n'y a aucune chance qu'elle soit proposée ainsi. les lada sont les héritières des fiat 124 des années '60, l'outillage avait été vendu à l'urss. lada a présenté des modè...