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flemme de tout relire, je résume
interdit d'utiliser du fil rigide, il va casser.
interdit de cuire/griller les accus, ils peuvent exploser.
il te faut une soudeuse par point.
pas besoin d'une barre de cuivre, le cuivre c'est lourd.

les charbons sont en matière très tendre, il est facile d'en réduire de plus gros pour obtenir la bonne dimensions, en les frottant sur du papier abrasif (240 ou 320). on doit pouvoir en trouver à la bonne dimension sur ebay pour quelques euros livrés, avec brush 8X5mm par exemple.

étincelles : mauvais contact, irrégulier, entre rotor et charbons. les têtes cassées n'aident pas, les charbons peuvent bouger latéralement ou se mettre en travers. la qualité des charbons joue aussi, un mauvais contact électrique peut jouer aussi, n'importe où entre fiche et charbons. il y a aussi ...

ce pourrait être les gros condensateurs du boitier de hachage, ils ont tendance à perdre leur capacité et surchauffer, et ça fini par un éclatement, avec détonation et fumée.
quelqu'un avait posté des photos spectaculaires mais je n'ai pas retrouvé où.

4 ans de vapotage pour moi, et je m'en porte bien.

je pense qu'une conversion pourrait être entièrement réversible, ou presque : le tube de pédalier paraît être celui d'un vélo, un moteur-pédalier adaptable devrait pouvoir se monter. le réservoir pourrait être découpé pour y cacher des accus, mais ce n'est pas indispensable, l'électrique est beaucou...

avec une diode en série sur tes blocs 12V en //, le bloc avec la tension la plus basse pompe "tout" le courant, et donc en principe il faudrait que chaque bloc puisse tenir le courant maxi. en pratique ce n'est pas tout le courant mais une grosse partie. régler le courant à la main est une solution,...

on ne peut mettre en // que des éléments de tension très proche, sinon la diff de potentiel va produire un courant qui peut détruire les batt (et, ici, les relais). j'espère que t'as des fusibles dans ton système sinon si un relais reste fermé (ou ouvert), et ça arrivera forcément, ça va fumer. l'au...

je ne sais pas pour la kangoo, par contre la fluence a quel problème de batterie ?

il n'y a pas de tension maxi, la tension n'est pas directement liée au taux de recharge. il est important que les nouveaux blocs soient chargé à peu près au même niveau, en Ah, que les autres lors du remplacement. si c'est plus ils vont chauffer et consommer de l'eau, si c'est moins ils garderont un...

une cassette 11-50 sera certainement plus efficace, avec un dérailleur chape longue capable de tenir les 39 dents de différence, qu'un double plateau.
du coup le 42/11 risque d'être un peu juste pour la puissance dispo.
je ne sais pas ce que peut durer la cassette chinoise avec ton moteur.

comment sais-tu que ta pompe n'est pas active ? ce pourrait être une fuite de vide. par exemple un tuyau percé, un classique dans les voitures anciennes avec dispositif a vide pour le verrouillage central ou les diesels.

élecolo a écrit : ↑

dim. 20 10 , 2019 23:03

si le volant se trouve dans une boîte hermétiquement fermée, pour le véhicule il n'y a aucun effet sur le déplacement de translation ou latéral (= lorsque la voiture avance ou recule ou tourne pour prendre un virage).

bien sûr que si... sauf si la boite n'est pas liée au véhicule

beau travail

il est probable que plusieurs de tes blocs nicd soient morts. ça se teste, c'est assez simple. les morts et les suspects sont à remplacer, ils ne sont pas sauvables. à ma connaissance il n'y a plus de fournisseur de blocs neufs. je ne pense pas qu'on puisse atteindre 100 km avec les nicd même mieux ...