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Bonjour Je vous donne quelques de ma vaillante saxo : Suite à l’achat d’une Zoé ZE40 cette année (achat pour 375€, prime à la conversion déduite d’un vielle utilitaire), ma très chère Saxo ne parcours plus autant de km. Je l’ai passé en véhicule pro et me sert à faire mes chantiers dorénavant. C’est...

Très interessant le lien pour fabriquer la solution pour les batteries
Mais, sauf erreur de ma part, on y trouve pas les % des différents composants ?

Bonjour Il n’y a pas de recettes magiques avec l’âge de ces voitures… il faut prendre son courage à deux mains et démonter tous les coffres de batteries et les examiner visuellement puis les vérifier au multimètre voir les tester en capacité avec une tige métallique (cf méthode des tiges filetées) E...

La charge d'entretien en septembre s'est stoppée en cours.

Il y a de fortes probabilités que le chargeur dans le Sagem soit touché…

Bonjour
Effectivement commencer par le commencement et vérifier l’état des charbons et du collecteur par conséquence

Ces voitures demandent un minimum de vérifications peu contraignante mais régulier comme l’état des batteries et des charbons

mesurer la tension de chaque bac pour avoir une idée du problème.

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Salut Tester l’arrivée de courant alternatif sur les entrées du Sagem, si positif ben il faut l’ouvrir… Il m’est arrivé la (probable) même histoire cet été : je pars 5 jours en vacances et quand je reviens impossible de déclencher le chargement. Idem, vérification du contacteur, batterie accessoire ...

215000 kms :D Je touche du bois mais ma saxo tourne comme une horloge, je fais 400 kms chaque week-end pour voir ma fiancée avec recharge rapide soit 5h30 pour faire 200 kms allé, certes je mets 2h de plus qu’une voiture thermique mais 3€ le trajet en tarif de nuit, qui dit mieux ? Je réfléchi à ach...

Le mieux est de lire le forum. Tu y trouvera pour commencer beaucoup de réponses à tes questions.

C’est comme ça que j’ai fais, ce forum est d’une richesse incroyable

Finalement je me rend compte que l’investissement ne vaut pas le coup.
5000 € de matériel correspond à 3200 rechanges complètes soit plus de 250 000 kms…

Finalement je préfère continuer à lire tranquillement dans ma voiture un peu plus longtemps pour ce prix

Gros avantage car je peux charger n’importe où sans problème de reconnaissance ou autre

Je pense que je dépasse le seuil de la borne car elle indique dans ce cas « intensité>16A »

Quand tu vas sur certains sites tu peux voir l’intensité des bornes. Celles qui fonctionnent on 100A et celles à 32A sautent systématiquement

Merci pour vos réponses

Effectivement, combien pourrait couter un pack lithium 120V ?

Pour doubler le chargeur… déjà avec celui-là je pompe 83A au maximum. J’ai du réduire à 77A pour que je ne fasse pas disjoncter systématiquement les bornes…

Est-ce que quelqu’un l’a déjà fait ?

Bonjour J’ai dans l’idée d’augmenter ponctuellement l’autonomie de ma saxo pour de longs trajets L’idée serait de poser provisoirement une valise avec batteries lithium dans le coffre pour le trajet La valise serait chargée uniquement à la maison sur une prise domestique. Première question : le powe...