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Tout a été verrouillé de partout... Au motif impérieux de garantir la sécurité de tous...

As-tu regardé comment était conçue la suspension des Devinci.
Elles utilisent des combinés amortisseur inboard avec une architecture qui ressemble à la tienne mais je ne sais pas comment est gérée la fonction antiroulis...

pour moi un renoncement complet au thermique serait une grave erreur, on échangerait une dépendance au pétrole pour une dépendance au cuivre et au lithium, alors qu'on dispose des ressources permettant de fonctionner en très grande partie au renouvelable. C'est oublier les problèmes de pollution at...

Le sujet est plus délicat qu'il en a l'air... Il y a le coût d'homologation par modèle, le respect des caractéristiques de puissance et répartition des masses du modèle d'origine, le choix des composants, la compatibilité avec les caractéristiques d'origine (ABS, ESP, régulateurs et/ou limiteurs de ...

Très heureux de voir à nouveau ce topic remonter. Encore plus de voir que Patrick participe à l'Xtrême défi. https://xd.ademe.fr/ On parle trop peu de la fabrique des mobilités et de cette démarche de promotion autours des véhicules intermédiaires (entre la voiture et le vélo) électrifiés, cela va d...

4en1 a écrit : ↑

sam. 05 11 , 2022 18:32

Je viens de voir
cam80fi

Si le sujet est de remplacer des cellules NCM LEV50,
Les CALB CAM80FI qui sont en chimie LFP ne conviennent pas (tension nominale 3,2V au lieu de 3,7V).

bienvenue Parshok Si l'Aptera te convient, la VW e-Up doit également pouvoir le faire... Elle existe depuis 10 ans mais les versions 2, depuis 2020, avec une batterie doublée ainsi que la puissance de charge ne manquent pas de qualités, y compris en montagne. C'est une excellente voiture du quotidie...

Très beau travail. La méthode est intéressante. J'ai été plus intégriste que lui quand j'ai lithiumisé ma 106... Je n'avais fait aucune découpe dans l'existant, le retour à l'origine était prévu avec le swap de ma réalisation sur la voiture de madame. Depuis, je suis partagé sur les cellules prismat...

La fiat 500 rétrofitée de Design 1880 était exposée cette semaine au salon Electric Road de Bordeaux. Elle a fait forte impression et assuré l'affluence sur leur stand. Belle auto avec un gros capital sympathie. Un sacré challenge technique que le rétrofit d'un si petit véhicule ! J'y ai retrouvé le...

Il y en a ça et là. De mercredi à vendredi avait lieu le salon Electric Road à Bordeaux Récemment s'est tenu le salon REMOOVE sur le circuit de La Ferté-Gaucher. Le salon RIVE s'est aussi tenu cette semaine. Le salon Mondial EVS avait aussi lieu récemment à Oslo... Peut-être existe-t-il une rubrique...

Bonne question. D'abord, d'où vient le SEVCON ?
Certains Sevcon sont désormais verrouillés, comme ceux des dernières générations de Twizzy...
Je suppose que tu connais Thierry, le grand maître des Sevcon en France ?
Par contre il est en vacances jusqu'au 25 juillet...

L'essence et l'électricité sont encore comparables niveau prix. Électricité à 0,20€ le kWh et essence à un peu plus de 2€ le litre soit 10 kWh... La différence se fait sur la consommation. Un scooter thermique à 4 litres aux 100km consomme donc 40 kWh /100km contre au minimum 4 fois moins à l'électr...

Mes voitures électriques neuves n'ont coûté que 50% de plus qu'un Vectrix...
Le prix "au poids" de mes voitures électriques (un peu plus de 17€/kg) de 1100kg est donc bien moins cher que celui du Vectrix (85€/kg pour un VX1 li+ de 170kg à 14500€)...

Le Vectrix est et reste une bonne machine aux prestations étonnante. 8) La régénération et la marche arrière sur la poignée tournante sont ses spécificités les plus remarquables. Quelle ergonomie ! Je ne comprends pas pourquoi, près de 15 ans après sa sortie, aucun concurrent n'ai repris ce système ...

Oui mais des data sheets dignes de ce nom doivent aussi préciser les valeurs en charge et décharge ainsi que des valeurs crête avec la durée. Des courbes sont également importantes selon les valeurs C, SOC et températures.