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Il reste que les 106 sont des voitures pas vraiment taillées pour les longs trajets. Le problème vient essentiellement du moteur au rendement faible (à peine 80%), à la puissance très faible (11kW nominal, 22kW en crête pendant quelques minutes) et au refroidissement médiocre. Les charbons sont sous...

Je pense sincèrement que tu peux te contenter de 44kWh. Cela représente plus de 10h de charge. As-tu prévu d'utiliser la voiture en V2H ? Possède-tu une installation photovoltaïque ? Si oui, les 22kWh restants seraient très pertinents en stationnaire. Quel kilométrage quotidien réalisera-tu, et quel...

J'ai acheté une Citroën Saxo électrique de 1999... Je prévois d'installer de nouvelles batteries au lithium CATL, avec une configuration 40S et une capacité totale de 68 kWh. 40S ? Tu vas les recharger avec le chargeur du Sagem ou un chargeur externe ? Quels seuils de tension haute et basse tu prév...

En effet, beaucoup d'éléments font assez "bullshit".
Ils sont en phase de recherche d'investisseurs et les promesses n'engagent que ceux qui y croient...
Comme le monde des riches est bourré d'ignorants, la chasse aux pigeons est un sport qui nécessite de maîtriser l'art d'appâter...

Oui, le narratif n'est pas convaincant, le placement prix intenable, la marque inexistante et hors le concept, certes clivant mais bourré de qualités, il manque des éléments pour rendre le projet crédible. La vitesse de 80kmh place le véhicule dans les quadricycles lourds. On est dans la même catégo...

Les "règles du rétrofit" sont assez rigoureuses en France. Le véhicule doit respecter le poids d'origine et la répartition des masses et ne pas dépasser la puissance du véhicule thermique sur lequel il est basé. D'un point de vue technique, cela permet aux trains roulants et système de freinage de n...

Je confirme les propos de mon ami z-elec.
L'outil pour retirer l'enjoliveur des roues et un crochet en fil de fer terminé par une boucle.

En attendant le bilan et le récapitulatif des 200.000 km
Bravo pour les soins apportés à cette rare, attachante et trop méconnue voiture.

Merci, je vais essayer.
Cela ne marche pas présentement et cela fait défiler cette page vers le bas...

Voilà une question intéressante. Hier j'ai fait une mise à jour de mon smartphone Samsung, (Le modèle le plus bas de gamme que j'ai trouvé) et je découvre que la manipulation (volume bas + bouton principal) qui me servait à la copie d'écran sert désormais à eteindre le téléphone. La pression longue ...

Bienvenue, Les Zéro sont de super machines qui ne déçoivent pas à l'usage. Je garde un très bon souvenir de leur utilisation, même si je ne roule plus en moto électrique actuellement, partageant mes trajets travail entre le vélo électrique et la voiture (BMW i3).

Ma volta attend également que je m'occupe d'elle. Ce sera du LifePo bien sûr. Un autre copain à également le même projet pour une ou 2 Volta. Un achat groupé pourrait être malin... Par contre je n'ai pas retiré les monoblocs au plomb. Je compte en laisser suffisamment pour lester la voiture qui sans...

Cool. Et tu avais mis Checkelec dessus ? Car il faut pouvoir l'installer ET le connecter en Bluetooth en permanence au dongle OBD. L'idée est qu'en mettant le contact Checkelec se lance tous seul (ou en appuyant sur un icône de l'écran ca vas aussi...) et trouve directement le dongle OBD... Oui, Ch...

J'avais installé un autoradio Android 1 DIN il y a 10 ans sur ma 106. L'écran se déployait à la mise du contact et rentrait dans l'autoradio quand je coupais le contact.
C'était sympa et j'avais ainsi un GPS et une bonne intégration ainsi que le lecteur cd. Il doit être dans la grenier...

Le régime moteur n'a pas beaucoup d'importance pour une machine électrique, du moment que sa plage de fonctionnement est conforme à ses capacités. Seule la température reste limitante et le courant appelé. Si les logs contiennent la vitesse, il est facile d'en déduire le régime moteur vu qu'il n'y a...