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Aller en concession plutôt pour négocier le tarif et ENSUITE seulement de demander "un petit crédit taux 0%" :mrgreen: Conditions : Durée 36 mois (3 ans) Assurance facultative Apport 10% Date : tous le mois de septembre 2019 Mentions Légales : Crédit Auto au Taux Annuel Effectif Global fixe de 0,00%...

c'est autrement mieux fait que chez Renault hein
au passage regarde comment on pourrait utiliser le convertisseur DC 12V comme CVS,
des boitiers SAGEM j'en ai en stock

tu as tout compris et remis une PSA GEN1 sur la route, alors heureux ?

ah ces CVS Renault

Cette communauté se développe aussi rapidement que le marché correspondant c'est logique
et GilTitan06 contribue énormément à ce que le forum dédié à nos membres intéressés par les zeros suive le rythme,
un grand merci à lui

test tu verras :^))
si c'est la même ref Y1000 ou Y3000 oui c'est sans soucis
il n'y a problème que entre Y2000-4000 (162V) et les Y1000-3000 (120V) d’où le recodage.

le télécodage est une fonction menu sur le boitier diag constructeur qui permet de choisir la voiture (Partner-Berlingo ou Ax-Saxo-106) pour injecter dans le calculateur les paramètres correspondant. pour 200V ce n'est pas un choix dispo, par contre l'appli Checkelec de Steens permet des modificatio...

oui et le calculateur est 100% identique entre 162V et 120V, juste à faire un télé-codage pour que les paramètres soient les bons.

Je ne comprend pas ton argumentation :?: Skoda annonce moins de 20 000€ et le bonus fait ici 5400€ (tu m'accordes les 600€ de marge stp :roll: ) et d'après toi je rêve qu'elle soit à 14000€ (+-600€) heuuu ben non je rêve pas :roll: c'est le constructeur qui le dit 3 mois avant sa commercialisation d...

Bonsoir, bonne nouvelle, sa disponibilité se confirme pour la fin d'année à un tarif inférieur à 20 000€ ce qui moins le bonus "eco" (actuellement 6000€) donnera un tarif de 14 000€ maxi ... et donc en fera l'électrique segment citadine la moins chère du marché ! (les tarifs styles triplettes à quas...

mais non sur PSA c'est un besoin d'attention et d'amour,
sur Renault ce sont des soucis et de grosses emmerdes

Dans le SAGEM c'est le seuil de tension du potentiomètre d'accélérateur qui empêche le collage. Ce seuil s'ajuste durant la charge d'égalisation et si la pédale est restée un peu enfoncée, ce qui est mémorisé est un seuil trop haut par rapport à sa position normale au repos. souvent si tu relèves la...

Salut Bruno,

quel est le problème sur la voiture ? pas de collage du contacteur ?