Vehiculeselectriques.fr

les réseaux électriques dans ces pays se développement bien, même s'ils restent assez rustiques mais surtout, je ne suis pas trop inquiet pour l'avenir. D'après les infos que j'ai pu récolter sur le net, l'industrie des panneaux solaire est à un tournant de son histoire. En effet, la production d'un...

wow, je ne connaissais pas. merci! il semble qu'il aient déjà pas mal avancé sur le sujet.
je vais regarder ca de pres

Finalement, 80 km/h à vide et 50 km/h en charge, c'est comparable avec les modèles fumants, non ? Tout à fait, ce serait parfait. Pas besoin de plus... et même si en pleine charge on est limité à 40km/h, c'est pas un drame l'usage le plus courant est celui d'une voiture: le chauffeur + 3 ou 4 perso...

l'hybridation peut être une piste, mais ça m'étonnerait qu'elle réduise le budget. Le moteur d'origine est une vieille bouse pétaradante, et une hybridation du système de propulsion me semble délicate d'un point de vue mécanique. On pourrait imaginer une solution avec un peu moins de batteries (pour...

OK, merci, là c'est déjà un peu plus précis. le moteur et l'électronique de 8kW, c'est clair ca va commencer à etre plus cher que 4kW... et même si c'est très pifométrique, ton conseil de doubler la puissance par rapport à ce que j'avais imaginé ne me choque pas spécialement. Par contre, pour les ba...

bah, déjà, est-ce que 4kW, ça te parait raisonnable comme moteur? et coté batteries, il faudrait prévoir combien de VAh? encore une fois, il n'y a pas besoin de performances extraordinaires... si vous voyiez les modèles actuels se trainer!!!! accélération de tortue, vitesse de pointe en charge anémi...

Le tuk-tuk et ses variantes (Jumbo...) sont particulièrement typiques du Laos et de la Thailande. C'est un moyen de transport assez économique, pratique, et polyvalent. une photo vaut mieux qu'un long discours: http://www.traveltolao.com/datafiles/setmulti/tours/2007/Laos_Adven/Tuktuk_vientiane.jpg ...