Vehiculeselectriques.fr

Ce sera à la bonne volonté du concessionnaire s'il n'a pas changé d'avis, pour être sur d'avoir une proposition il faut prendre une LOA. En LLD ta proposition n'est pas à 28000€ mais 32000€ (421*48 + 11700) En achat: 28000€ - 11700€ d'apport (rachat proposé) = 16300€ -> 345€ sur 48 mois chez Boursor...

Voilà le "CRO" pour la Norvège:

Photos: https://drive.google.com/drive/folders/ ... VJ0RlhTRlE

Et la couleur de base n'est pas forcément la même pour tous les pays

Il suffit de regarder les commentaires pour voir que la capacité est de 4Ah

Est-ce le convertisseur analogique numérique de l'arduino qui te donne une précision de 50mV ? Je vais répondre à sa place: en théorie oui L'ACD a une résolution de 10 bits, soit environs 5mV Pour la précision il faut regarder sur le datasheet (référence prise au pif), page 265. Je vais compter +-/...

C'est insolite une AMI ?
Il y en a une sur le parking de mon boulot, reste à trouver le proprio

Parfait, j'avais pas compris pourquoi il y en avait deux.

Attention à la consommation de ces modules (avec l'afficheur), je ne pense pas que ce soit pris sur la cellule la plus haute (probablement la 2eme) donc ça va lentement créer un déséquilibre s'ils sont connectés en permanence.

En lisant que tu ne voulais pas utiliser de BMS j'ai pensé à EVTV et... bingo ! Il n'a bien que lui pour dire que ça ne sert à rien, cette même personne a fait fondre un pack dans son garage car le chargeur était programmé à une tension trop élevée, heureusement qu'elles n'ont pas brûlé. Les cellule...

C'est justement le problème des Zoe En Norvège où Renault fournit des transformateurs d'isolement (sauf si ça a changé)
https://elbilforum.no/index.php?topic=29607.0

Le plus simple est d'emprunter une voiture et tester.

Euh, c'est quoi ce court-circuit à la masse entre J1 et J2 ?

Ne pas mettre de multiprise, le courant sera trop élevé, 16 à 20A

Le plus simple serait d'installer 2 prises classiques à côté de la green up pour charger à 8 ou 10A les 2 voitures (si la ligne et prévue pour), et la green up seule pour ne charger qu'une voiture.

Ça m'étonnerai que l'homologation soit toujours valable pour un autre constructeur après 10 ans d'arrêt de production.

Et qui voudra acheter une voiture qui date d'il y a 15 ans, même si la batterie est un peu plus grosse ?
A ce prix là autant prendre une Dacia Spring.

Rien de grave à part le navigateur qui bloque l'accès au site.
Pour la facture il faut voir avec le boss, hier j'ai reçu une lettre de recouvrement mais c'est pas pour un certificat