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J’ai dit au revoir à mon vaillant petit EVT 4000, en effet :? . Le charger sur la remorque de Zangdar fut moins difficile que prévu, grâce à deux planches judicieusement disposées qui firent office de rampe. J’ai mis les watts très doucement en mode éco et accompagné la bête jusque sur son piédestal...

Ah ! Les salauds. Du foutage de gueule, en effet.

L'achat d'un véhicule propre (GPL, électrique ou hybride) donne droit à un crédit d'impôt de 2000 euros ! (dixit Nelly Olin, ministre de l'Ecologie et du Développement durable-de lapin). C'est l'occasion de s'équiper, me semble-t-il...

Quelqu’un a-t-il entendu parler de ça ? De prime abord, ça semble plutôt séduisant…

http://www.scooter-hybride.com/?page=3

Philippe, Il nous faut les plans de cet Italvel Evolution aux ébouriffantes performances ! En plus, il a de la gueule. Mon cher EVT fait pâle figure à comparaison. By the way, quelqu’un a-t-il des nouvelles du passage EVT 4000 à des batteries nicad ? PS : C’est quoi la fonction "anti-adhérence du pn...

Un jeu neuf coûte 450 euros environ. A mon avis, inutile de te faire chier avec ça. C'est contraignant à stocker et à recharger. Si j'ai un second jeu, c'est uniquement parce qu'on me l'a offert. Jamais je ne l'aurais acheté...

Pour info, une piste intéressante : "Une étude est actuellement en cours au LEI pour augmenter le rendement et la durée de vie d’un scooter électrique. Une solution étudiée concerne la réduction des contraintes en puissance sur les batteries du scooter par l’ajout d’un stockeur additionnel de type s...

Si tu utilises ton EVT4000 depuis août 2005 seulement, ce gain d'énergie peut correspondre à la fin de la période de rodage de tes batteries. Elles ne délivrent pas leur potentiel maximum immédiatement, il leur faut un certain nombre de cycles charge-décharge avant de crasher "pleins Watts". J'affic...

Il faut donc que j’investisse. C’est vrai que ce serait idiot de bousiller ce jeu de batteries supplémentaire en le connectant à un chargeur bas de gamme :( . Je vais essayer de trouver un compromis raisonnable. Dans les magasins d’électronique où je me suis renseigné, ils ont ouvert des yeux ronds ...

Bon, je me réponds à moi-même :wink: en retranscrivant ce que m'a dit Philippe en PM : "La puissance est limitée par l'électronique, pas par le moteur; Le scootelec sort 200A maximum sous 18V soit moins de 4Kw. L'EVT sort 100A maximum sous 48V soit plus de 4Kw. Il est plus puissant et çà se sent à l...

Merci Philippe pour ces renseignements. Le Soneil est un poil cher : 100 euros ! Est-ce que l’IVT proposé par Conrad France (ref. 250180-62) ferait l’affaire ? Il est aussi en 12 V/6 A et ne coûte que 60 euros. http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=100...

Bon, ça y est : j’ai acheté un EVT 4000 ! :D Je voulais attendre le printemps et le mythique Scooler Alel, mais une occasion en or s’est présentée et du coup, je roule taiwanais à l’approche de l’hiver. J’angoissais un peu à l’idée de ne pas pouvoir regagner le village de montagne où j’habite, à 9km...

Quelqu'un connaîtrait-il la puissance du moteur du Peugeot Scootelec exprimée en kw? Aussi incroyable que ça puisse paraître, je ne trouve l'info nulle part sur le Net !

Merde alors ! A peine ai-je posté ma réponse qu'elles apparaissent. Je n'ai rien dit, et merci pour ces vues explicites...

Sympa d'avoir pris le temps de mettre en ligne ton bricolage de chargeur, fnac ! Mais sauf erreur (ou bug sur mon ordi) les photos n'apparaissent pas...