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Oui, exactement. Sauf: il est nécessaire d'avoir tourné la clé de contact. Ceci est interdite dans le manuel du propriétaire. Mais il est nécessaire. Sinon, rien ne se passe. Le moteur et, peu après, le boitier cassent. Le problème est que vous ne pouvez pas normalement remarqué. Ne sont pas "Dirk e...

Les trois pôles de feuilles de fer d'un moteur électrique à trois pôles ressemblent à ceux d'un navire. Par conséquent, l'armature d'un moteur électrique est en allemand et en anglais "ancre" , "Anker, anchor" , "Rotor", "Laeufer" aussi" 'induit, l'inducteur, l'armature" sont incompréhensibles, mais...

J'ai oublié: Avant de retirer 12 Volt: Tirer le fusible de 120 volts. Sur mon trajet de 25 km le moteur consomme 85% de 100Ah.   Je commençai le boîtiér Sagem pour ouvrir, réfléchissais encore et téléphoné Gero, monté à nouveau et fait le grand reset. Pourquoi? Gero dit, une fois qu'il était exactem...

Savez-vous que? Vous voulez aller, et le moteur prend une pause pour une fraction de seconde? Je raisonne que cela arrive souvent et que l'ordinateur étouffe. Puis il tombe 99999989 fois sur ses pieds. Mais dans 10 cas, il faut arrêter et de tourner la clé de contact et peut alors continuer. Parfois...

When I got my Saxo, the car controller showed most strange things. A light show on the instrument panel, some pumps did not turn off, even after pulling the key. You have to reset the controller then. I did it by a forbidden method: switching off the power of the 12 V-batterie without cutting off th...

Oui, Phyvette, c'est vrai, l'électricité est trop coûteux ici. Je réfléchis déjà à des plus un range-extender sur la base de LPG. Alors, je viendrais aussi avec le Saxo à la France.
Salut
Bernd

J'habite à Dusseldorf et ne pas parle français vraiment. Si j'ai une question sur mon Saxo electrique, je ne demande pas le spécialiste des Citroen, mais Celíne peut alors traduire moi. J'ai appris un peu déjà. Mon intérêt particulier est en vigueur la Electronique. Les plans de circuit et moi-même ...