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Bonjour,

non, tous les fusibles (en face du siège passager) que j'ai vérifié sont bon.

Où se situent les autres fusibles dont vous m'aviez parlé ?

La voiture démarre quand on met les veilleuses ou code ou phare.

quand je met les codes, l'écran de l'ordinateur de bord s'allume, le relais s'enclenche et je peux démarrer ma voiture. Je ne pense pas que la batterie accessoire soit faible, puisque même en roulant tout les jours et donc en ayant une batterie accessoire complètement chargé, le problème est identiq...

Bonjour, j'ai un problème étrange en ce moment sur mon express, je suis obligé de mettre les codes afin de pouvoir démarrer ma voiture. Si je ne fais pas cela, je n'entend pas le relai des batteries de tractions s'enclencher. Par ailleurs, j'ai trois bacs de batteries saft 140AH neuves, comme mon pa...

Merci pour vos réponses.

comment savoir si ca vient de la colonne de direction ou de la crémaillère ?

Bonjour, je dois changer la crémaillère de direction de ma Renault Express electrique, car il y a un jeu anormal qui s'aggrave. Cependant, je n'arrive pas à trouver la pièce sur oscaro, car il n'y a pas la catégorie electrique. Quelqu'un saurait-il me dire quel modèle équivalent d'express pourrait m...

Où en êtes-vous ?

J'ai une express qui fonctionne très bien, je peux essayer de vous aider à la remettre en route. Le défaut d'isolement sur une express est normal et anecdotique.

as tu pu trouvé le problème ?

le mieux est de regarder au multimètre pour voir déjà si la HT sort du chargeur (sans démonter).

Attention !! si le disjoncteur saute lorsque que le circuit est relié à la terre, c'est qu'il y a fuite à la terre. Il faut patiemment détecter puis corriger ces fuites, qui peuvent provoquer des pannes et être potentiellement dangereuse. La fuite à la terre provient souvent d'un manque d'isolation ...

tension sortie après transfo à vide.jpg intensité sortie batterie en charge.jpg intensité de sortie après transfo en charge.jpg tension de sortie après transfo en charge.jpg J'ai fait de nouvelles mesures, en sortie après le transfo, on a une tension de fréquence 250 kHz, j'ai joint les photos des ...

bon, après mesures, j'ai 140.5V au repos, 118.5V en charge et 117.5V aux bornes des batteries. Ce qui me donne 7.5A en charge en sortie du chargeur, je mesure 6A environ de consommation electrique sur le 220V en entrée le fait d'enlever ou remettre le fusible 10A de charge n'a aucune incidence. Qu'e...

au repos, j'ai 140V la tension batterie augmentait faiblement quand je branchais le chargeur, mais maintenant, j'ai l'impression que le chargeur ne débite plus du tout donc que la tension batterie n'augmente plus. ce que je ne n'arrive pas à comprendre c'est qu'au pire, il y a quelques spires en cou...

Bonsoir gégé,

super pour ces infos !!

sais tu quel mesure au multimètre ou à l'oscillo ou doit faire pour vérifier que la mesure du courant est ok ?

je ne souhaite pas me lancer dans le fastidieux travail de réparation du TR301 si je ne suis pas sûr qu'il est HS.

Merci d'avance,

Philippe

Le primaire est bon, je l'ai vérifié, c'est justement sur le secondaire que j'aimerais avoir des précisions sur le fonctionnement, je sais que le transfo tr301 multiplie la tension par 100, ce qui donne une indication de l'intensité de sortie, mais en regardant le schéma, je ne vois pas où la rétroa...

décidément, je ne m'en sors plus avec ce chargeur, après un autre essaie, je m'appercois à la pince ampérermétrique que le chargeur ne débite rien du tout (1A environ). Tout est bon, l'enclenchement des relais, la tension de sortie, sauf que il ne débite pas ... j'essaie de comprendre le schéma de r...

entre les transistors mos et la carcasse. Les isolants electriques/conducteurs thermiques n'avaient pas été remis correctement. C'est un ami expert en alimentation qui me les a trouvé.

As ton avis, puis-je prendre le risque de rouler, et de faire un aller retour jusqu'a mon bureau?