Retour arrière sur la tarification, suite au mécontentement des usagers particuliers:
http://www.avem.fr/actualite-la-recharg ... -6292.html
50 résultats trouvés
- mer. 30 11 , 2016 9:50
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- Sujet : Chgt tarif Réseau Autobleue pour recharge VE privé
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- ven. 11 11 , 2016 14:04
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Suivi de l'évolution de la tension de nos batteries
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Re: Suivi de l'évolution de la tension de nos batteries
Bonjour à tous, Merci pour le fichier xls Ces relevés ont été faits dans des conditions différentes. Le relevé avec la plus grande différence de tension entre les cellules c'est faite en mode "ludicrous". Les suivants ont été faits en mode éco (<70A crête) Sur mon véhicule, j'ai 5 cellules plus faib...
- mer. 09 11 , 2016 22:08
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- Sujet : Suivi de l'évolution de la tension de nos batteries
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Re: Suivi de l'évolution de la tension de nos batteries
Ci dessous les nombreux relevés faits. Je vous laisse le soin de l'interpréter à votre guise. Date+heure SoC% Diff Batt V low Batt RR Odo 20161013_19h31 17 0,025 3,765 7 76425 20161014_06h54 13 0,030 3,740 3 76425 20161018_08h20 6,5 0,780 2,800 0 76713 20161025_18h20 52 0,015 3,860 40 76861 20161027...
- mer. 09 11 , 2016 18:58
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
Après 10000kms d'utilisation, j'ai laissé l'ESP actif. Le comportement de l'ESP est enfin revenu à la normale. Je n'ai plus de déclenchement excessif de l'ESP.
Ce fut un rodage des pneus très long
Ce fut un rodage des pneus très long
- mer. 09 11 , 2016 18:50
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- Sujet : Chgt tarif Réseau Autobleue pour recharge VE privé
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Chgt tarif Réseau Autobleue pour recharge VE privé
Le service de rechargement gratuit pour les VE particulier sur le réseau Autobleue n'est plus gratuit depuis le 1er novembre 2016:
Tarif en page 3
Tarif en page 3
- sam. 22 10 , 2016 7:28
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- Sujet : Chute d'autonomie, pourquoi ?
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Re: Chute d'autonomie, pourquoi ?
4ans et 75000kms dépassés.
- ven. 21 10 , 2016 19:08
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- Sujet : Chute d'autonomie, pourquoi ?
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Re: Chute d'autonomie, pourquoi ?
SoC 100%. Écart 0V SoC 40%. Écart 0.020V SoC 17%. Écart 0.025V SoC 13%. Écart 0.030V SoC 6.5%. Écart 0.780V Ces relevés ont été faits sur différentes journées mais parcours identique. Les cellules les plus faibles sont toujours les mêmes. La prochaine fois je ferai des relevés plus régulièrement sur...
- ven. 21 10 , 2016 18:54
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- Sujet : Chute d'autonomie, pourquoi ?
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Re: Chute d'autonomie, pourquoi ?
Je vais me répéter mais .... je propose que des personnes avec des batteries récentes poste des photos à 6% Car une photo vaut mieux qu'un long discours 8) Oui j'aimerais bien que certains fassent la même expérience que moi, car les cellules les plus faibles sont les premières à se décharger à fond...
- ven. 21 10 , 2016 17:20
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- Sujet : Chute d'autonomie, pourquoi ?
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Re: Chute d'autonomie, pourquoi ?
Pour information complémentaire, je fais 100km/j sur voies rapides 90-110kms/h. Rechargé tous les 50kms (maison et boulot). Ces derniers mois, mon autonomie à bien chuté. L'année dernière j'étais à 110kms d'autonomie, maintenant c'est plutôt 95kms annoncés. Pour essaie, je suis allé jusqu'au mode to...
- ven. 21 10 , 2016 9:06
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- Sujet : Chute d'autonomie, pourquoi ?
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Re: Chute d'autonomie, pourquoi ?
Bonjour à tous.
Ce sujet, la perte d'autonomie de nos ion, me concerne aussi.
Ci joint une image du CanIon acquis très récemment pour l'occasion :
Image CanION
Qu'en pensez-vous docteur?
Ce sujet, la perte d'autonomie de nos ion, me concerne aussi.
Ci joint une image du CanIon acquis très récemment pour l'occasion :
Image CanION
Qu'en pensez-vous docteur?
- ven. 29 04 , 2016 18:46
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
j'ai essayé en sur-gonflant l'arrière à 3.5bars (limite) et sous-gonflant l'avant à 2.0bars, le résultat est meilleur, le train avant accrocheur mais usure prématurée irrégulière assurée à long terme. La solution que je choisi est désactivation de l'ESP (je l'ai toujours considéré comme un danger ca...
- ven. 29 04 , 2016 18:38
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
J'avais la même config, jusqu'au chgt des pneus arrièresSocrate a écrit :J'ai les Falken à l'avant et les origines à l'arrière : aucun problème d'ESP.
- ven. 29 04 , 2016 18:36
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
le garage a contrôlé le montage, n'ayant rien trouvé, il me "conseil" (lol) d'aller chez peugeotman3515 a écrit :Et le garage il en a dit quoi ?
- mer. 20 04 , 2016 11:09
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
ta dernière remarque tient la route lol
je vais tenter de jouer sur la pression des pneus entre Av et Ar et faire un tour d'essai.
je vais tenter de jouer sur la pression des pneus entre Av et Ar et faire un tour d'essai.
- mer. 20 04 , 2016 10:30
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- Sujet : ESP très actif après chgt pneus arrière
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Re: ESP très actif après chgt pneus arrière
En tout cas la tenue de route est tous à fait correcte sans ESP, pas de dérive ressenti.
Av : FALKEN Sn832 145/65R15 72 T (constat : meilleur tenue de route que l'origine)
Ar : HANKOOK KINERGY ECO K425 175/55 R15 77 T
Av : FALKEN Sn832 145/65R15 72 T (constat : meilleur tenue de route que l'origine)
Ar : HANKOOK KINERGY ECO K425 175/55 R15 77 T