Vehiculeselectriques.fr

Merci Palm35, 300 Ah pour une surcharge, cela me parait beaucoup. Peut être 3 ou 30. Une charge "normale" voit passer grosso-modo 115 Ah au total (20 A pendant 5h soit 100 Ah puis surcharge de 5 A pendant 3 h soit 15Ah ). La doc de SAFT préconise une première partie de charge identique à la charge "...

Hi, Le VE est toujours en panne (en fait c'est le chargeur du CEVE qui est HS, la charge ne démarre pas). J'ai bientôt terminé le schéma de mon chargeur. Manque plus que le redresseur, le filtre de sortie et la mesure courant. Pour la carte de commande, J'ai passé pas mal de temps à établir une comm...

Hi All, Bon, après analyse, remontage et mesure, l'étage chargeur est HS ainsi que le CVS. En clair, il n'y a que l'onduleur traction qui fonctionne. Pas envie de passer à la caisse et de casquer 4000 € pour un CEVE dont la fiabilité est douteuse. J'envisage sérieusement de fabriquer mon propre char...

Mon humble interprétation de l'architecture du CVS...

Hi, J'ai besoin de la petite carte de commande, celle qui est entourée en rouge. Cela ne se voit peut être pas , mais il y a eu du dégât dessus (circuit imprimé grillé, pistes coupés, pas dépannable). En plus je n'ai pas le schéma du CEVE. On peut voir sur la photo que la carte mère a quelques souci...

J'utilise Eagle depuis une bonne quinzaine d'années. J'ai d'ailleurs contribué à notre petite communauté avec une carte interface OBDII / RS232, en téléchargement sur ce site. Si je refais quelque chose de neuf, ce sera un chargeur complet (pour du Ni-Cad ou autre...) qui sera extérieur au CEVE, ave...

Voila tout est dit dans le titre. Cette carte est située DANS le boitier CEVE du Kangoo.
La mienne a carrément brulé et je dois me dépanner provisoirement en chargeant manuellement la batterie 12 V mais bof...
J'étudie aussi la possibilité d'un CVS externe...

A+
Andrew

Ouais,je n'ai pas trop envie de me faire "plumer". A priori mon CVS est naze. Je dois maintenant vérifier qu'il n'y a pas eu de dégât collatéral à l'intérieur du CEVE.
A+
Andrew

Merci babar 2508. J'ai reconnu "mon" CEVE !

A+

Hi,
As tu moyen de vérifier la tension de ta batterie 12V contact coupé, puis contact mis ?

malheureusement tu n'aurra pas les plans car il sont inaccessible. une seule entreprise a recu l'autorisation et les plans c''est l'entreprise qui travail avec accu service pour le remise en état des CEVE. Est ce que quelqu'un dans la noble assemblée connaitrait le nom de cette entreprise ? A+ Andrew

Bonsoir à tous, J'ai profité de la douceur de cette journée pour sortir le CEVE. Dépose de la bête sur l'établi. Ouverture de la boite. Observation. L'étage de puissance moteur est piloté par un DSP de chez Texas. RAS. pas de dégâts apparents [attachment=1]Ceve_ouvert_small.jpg[/attachment] J'enlève...

Super !!

Je n'ai pas la NXT mais j'ai bien le menu "calage moteur" dans DDT2000. Je pense que si je presse la touche "valider" cela lance la procédure de calage.
Pour le moment, je prépare le chantier (sous la pluie ) pour pouvoir extraire le CEVE en toute sécurité

A+
Andrew

Hi SolutionR92,

Est ce que la procédure décrite Page 21/16 et 21/17 du fichier mrkan21.pdf (Documentation technique réparation VE) est toujours valable ?

A+
Andrew

Hi All, Bon ca y est, j'ai décidé de démonter mon CEVE pour réparer le CVS. Je lance donc un appel à notre petite communauté: Quelqu'un possède t'il le schéma des cartes électroniques du CEVE Kangoo ? (Attention: celui de la CLIO est différent !) Vu l'attitude de RONO en ce moment, je pense que nous...