Vehiculeselectriques.fr

Faudrait qu'on tente de le faire à 2 (voire plus) en juillet...

On ne supprimera pas mais on veut bien savoir comment tu t'es dépatouillé ... Merci d'avance

Bonjour Karel, J'ai eu un peu les mêmes symptômes quand j'ai acheté mon e-viva avec 1 km au compteur mais qui avait été stocké 6 mois sans rouler, il avait à peine 40 km d'autonomie en roulant en mode V1... ! C'était il y a 6 ans, depuis cela s'est grandement amélioré et ce matin le sccoter indiquai...

Nous en avons déjà parlé, c'est un e-viva 25km/h, donc autonomie normale

Ce qui n'aurait pas été le cas si la Ioniq de Hyundai avait été prise en compte

gilles-ricaines37 a écrit : ↑

ven. 05 06 , 2020 14:35

ça ressemble au château du Haut-Koenigsbourg.

C'est ça ! Les mires pourraient servir pour caler des instruments de mesure permettant de surveiller des mouvements de terrain ? Ou du bâtiment lui-même ?

Dommage la musique, j'aurais préféré entendre l'abeille passer. En effet, ça fait rudement envie !!

Je peux déjà vous montrer à quoi nous ressemblerons bientôt ...

De rien, c'est probablement parqe qu'on préfère sauver un VE que de le céder à la découpe

Sinon tu as la possibilité d'acheter celui-ci qui est immatriculé et en excellent état

C'est le 1er point du document en tête de sujet...

solutionR92 a écrit : ↑

mer. 27 05 , 2020 12:25

Mais j'ai l'impression que pour avoir le droit de rouler suivant les règlementations il faut sortir en moyenne 400 à 500€ euros si j'ai bien tout compris

Le casque et les gants durent plusieurs années... pour l'assurance, fais marcher la concurrence tu en trouveras entre 120 et 150€

1)Pour l'immatriculation le PV des mines est il indispensable et son coût ? (jamais immatriculé) Il est indispensable sauf si le scooter a été assuré ces dernières années, ce qui a peu de chance d'être le cas, un certificat de l'assurance peut suffire. Le prix d'un certificat était de 29 € à une ép...

On pourrait voir à quoi ressemble chaque module ou est-ce abuser ?