Vehiculeselectriques.fr

J'ai trouvé une société qui fait ça et qui explique brièvement le procédé:

Bonjour à tous,
Je cherche quelques renseignements sur les filières mises en place pour le recyclage des batteries plomb. Est ce totalement recyclable, y a t-il des déchets? Ce recyclage necessite il bcp d'energie?
Merci d'avance

Bonjour à tous,
je souhaiterais avoir des renseignements sur les différents types de moteur et des controleurs associés, les avantages et inconvénients de chacun. Pourriez vous m'éclairer ou me donner l'adresse d'un site où je pourrais trouver ces informations?
merci d'avance

Tu ne serais pas un peu à la bourre,toi? :wink: Farfouille dans les différents sujets proposés ici, les arguments ne manquent pas...bon courage :) Non non, t'inkète pas, mais çà c'est juste une petite partie par rapport à tout ce qu'il ya fallu abattre avant: étude de la flotte de 20 véhicules comm...

Bonjour à tous, Je réalise dans le cadre de mes études un projet pour une commune. Il s'agit de convaincre les élus de se mettre à l'électrique. Je dois faire une rendu le 13 février et je recherche un modèle de filière énergétique qui fasse la parallèle entre véhicule thermique et électrique. J'aim...

il faut dépenser les 240Ah à chaque charge (batteries vides) pour que l'électrolyse se fasse correctement pour n'en utiliser que 168 en roulant... Gné ?!? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Confus/hypnose.png A mon avis, dans ce cas, les batteries sont des 168Ah, et il faut effectivement en...

Quand tu veux estimer le coût en énergie d'une voiture thermique, tu demandes la taille du réservoir, le diamètre du tuyau de remplissage ou la consommation en litre / 100 km ? En électrique, c'est respectivement la capacité des batteries, la puissance du chargeur et la consommation en kWh / 100 km...

C koi les prises de charge rapide? Toutes les caisses que j'ai regardé se chargent sur des prises 16A J'ai vraiment du mal à trouver des bonnes docs, qui mentionnent ces histoire de puissance J'ai des fois un peu l'impression que les constructeurs cherchent à occulter certains aspects mais n'hésiten...

bon, baste pour l'énergie. Je crois que j'arrive pas à me faire comprendre. Pour la puissance, l'histoire au début, c'était de charger ces véhicules à partir d'une microcentrale hydroéletrique. Mais on s'est rendu compte que c'était pas avantageux au niveau du prix, et difficilement faisable au poin...

Pour dirk pitt, je sais que ces valeurs peuvent varier, car une batterie chargée n'est que de l'énergie embarquée. Mais c'est pour avoir un ordre d'idée. une batterie de 240Ah a une certaine autonomie. je compare çà à un plein sur une voiture quand le réservoir est vide. Je ne sais pas encore exacte...

en fait, dirk pitt, je fais un travail pour une commune qui veut remplacer sa flotte de véhicules communaux par une flotte électrique. J'ai réalisé une enquête sur la consommation des véhicules thermiques mais je m'ai pas encore les réponses. mais en attendant, je veux avoir un ordre d'idée de ce qu...

encore une petite question tant que j'y suis.
Les caractéristiques du chargeur sont 30A, 48V.
L'appel de puissance maximale sera de 30*48=1440W?

ok, donc
240*07=168Ah
168*48=8kWh
8*0,15=1,2kWh (consommation du chargeur)
donc je consommerai 9,2kWh pour faire mon "plein"?

Si les batteries plomb ne peuvent pas se décharger à moins de 70%, on n'exploite que 30% au maximum des 240Ah, non?

désolé pour les majuscules. Je savais pas que l'on pouvait paraitre agressif en écrivant... Je vais donner une exemple. J'ai récupéré une doc technique d'un goupil On donne la capacité batterie (plomb) à 240Ah sous une tension de 48V peut on dire que l'énergie consommée pour la recharge est: 30%*48*...