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Après avoir télephoné ce matin à mon concessionnaire , il m'a dit que cela pouvait venir du boitier régulant la vitesse qui se trouve sous le capot juste entre les pieds de la béquille .En fait il se met en rupture dès que le solex entre en contact avec le sol (il force) . A première vue cette pièce...

Euhhhhhhhh Je n'ai pas bien saisi ton post : 2 fiches pour les V1 ( 2 entrées femelles )sur la batterie et 2 entrées males pour la brancher et sur la V2 trois , il faut donc changer le support des broches males dans le capot batterie ???? Ou alors je n'ai rien compris :oops: :oops: :shock: :?

Merci de tes infos, dommage qu'il n'y ai aucun tuto du démontage du boitier de L' e.solex .Je serai plus rassuré si je dois me lancer dans son démontage ainsi que dans celui du cabage qui va à la transmission arrière.Si je me lance je ferai des photos pour servir aux prochains. J'ai un doute quand m...

:idea: Franchement pour les infos sur le démontage pour ce scooter, merci bcp mais ce n'est pas du tout la même chose sur le E.solex. Je ferai quelques photos à l'occase pour montrer les entrailles de la bête, ça peut toujours aider.......... Je vais tenter de me pointer avec ma batterie chez mon c...

Le plus bizarre , c'est que si le E.solex reste sur la béquille je peux le faire accelerrer sans souci , le problème n'intervient que si je freine brusquement la roue à plusieurs reprises au cours de l'accélération

Je suis possesseur d'un E.solex version 1 depuis le 18 février 2007 (ceux avec la prise derriere la selle, qui est d'ailleurs condamnée depuis le début). A ce jour j'ai du faire quelques centaines de Kms , difficile d'évaluer sans compteur kilometrique. Pratiquement aucun souci depuis le début (le f...