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Après changement de la batterie la charge ne démarre toujours pas , je crains que ce soit le chargeur.
Quelqu'un aurait ça en sa possession ?

J'ai démonté le bac avant inférieur et j'ai une batterie à 4 volts mais ça ne peut pas être cela ?
On est d'accord

Bonsoir,
La jauge est à 15%
La batterie de traction est à 115 volts
Les blocs sont équilibrés
Donc ça a l'air ok de ce côté
Le défaut batterie de traction est fugitif

Bonjour à tous ,
La charge de ma 106 ne démarre pas . Pourtant les clignotants s'allument et le témoin vert de charge en cours clignote bien , mais pas de débit de courant .J'ai un défaut (batterie haute tension) quel défaut cela peut-il être ?
Quelqu'un peut-il m'aider sur le sujet ?

Merci d'avance

Bonsoir
Sur mon Kona c'est exactement la même chose il n'est pas possible de le charger à plus de 12 ampères sur une prise de courant classique

Bonjour à tous
J'ai ma carte hacheur qui est morte sur ma 106 , est ce compatible avec la carte hacheur d'un berlingo ?
Si vous aviez des infos ça m'aiderait
Merci d'avance

Bonsoir Christophe, Petit rectificatif Je n'ai pas bien compris le contrôle de la continuité des deux fils rouges , après vérification avec la masse du véhicule j'arrive à la valeur 15,46 m ohms pour le fil rouge d'excitation du moteur . J'ai alors débrancher le fil rouge et le fil bleu du boîtier e...

Fusible numéro 3 enlevé :
J'ai fait un contrôle de l'impédance aux bornes de l'excitation = 5,3 ohms
Entre les deux câbles du moteur 0,2 ohms
Pas de continuité entre les deux fils rouges sur le boîtier Sagem
Usure des balais 50%
Vous en pensez quoi ?

Merci pour vos réponses rapides , j'essaie cela ce soir

Bonjour à tous, Je suis en panne avec ma 106 depuis hier matin , j'ai démarré comme d'habitude et au bout de 10 mètres il y a eu deux saccades et depuis elle n'avance plus . Elle affiche le défaut électrique et quand je recherche avec la console de diagnostic ça me donne défaut discontacteur .par co...

Bonsoir ,
Oui vous aviez raison

Rebonjour à tous,
Bilan une batterie HS + une batterie avec une légère fuite de liquide de refroidissement
Plus de défaut d'isolement, pour l'instant ça fonctionne
Merci à tous de votre aide

Bonsoir ,
Tu fais comment ? Elle disjoncte bien avant 100 Ampères . La tension chute aux alentours de 120 volts ,ï remontes brutalement ensuite .

Bonsoir à tous, J'ai mis la voiture sur le pont ce weekend pour contrôler tous les bacs. Bac avant sup 26 volts Bac avant inf 39 volts Bac arrière 38,5 volts Bac central 68 volts J'ai donc tombé le bac pour l'examiner et la j'ai remarqué que porte barrette était légèrement fondu et desserré . après ...

Pour voir la tension en temps réel je branche un ELIT , c'est comme ça que je m'aperçois que la tension s'écroule.pour provoquer le défaut il faut que j'appuie franchement sur l'accélérateur à fonder c'est la que la tension de bloque à 229 volts
Merci pour votre aide