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Toujours plein de doubles de clé dispos. Cela vous en coûtera au max 25€ si vous n'êtes pas déjà adhérent de l'association. Faites-vous connaître, que ce soit aussi en Belgique, Allemagne ou en Italie. (Ben non, c'était pas gratuit d'aller les chercher). La commande d'amortisseurs neufs en direct du...

Certes, surtout pas à la casse! Quite à la donner, l'association des miaistes Collectif MIA accepte les dons.
Quel est le garage auquel tu t'adresses?

Ventilo du moteur.
Le ventilo du chargeur est dans le chargeur et ressemble à un ventilo d'ordi.
Le ventilo du variateur est sur le variateur.
Démonte ta banquette pour aller voir dedans comment c'est fait et regarde dessous aussi.

De l'oxydation sur une commande de ventilo du chauffage, sous le petit bouton plastique sur lequel on appuie ( cran d'en haut, ça souffle sans chauffer dans les bouches de ventilation.) Ou le plus probable, oxydation plus directement sur les connecteurs de la résistance verte qui le commande, voir l...

Bon, plutôt bon signe si la pile ne clignote pas. Passe à la phase exploration visuelle des circuits et connexions. (Une porte qui ferme mal, ça se peut aussi, pb de capteur.) Le diag mia donnerait peut-être une indication, mais effectivement, il ne fait pas d'analyse de batterie. Et vu ta conduite,...

L'egv, c'est le tableau de bord. La pile, tu as les barettes de niveau de charge dedans. Quand tu as un problème de sous-tension d'un élément, le tour de la pile clignote. cela arrive par exemple en fin de vidage de batterie quand tu as une côte à monter, un élément trop faible te met en panne. Tu r...

on va y remédier, emmort c'est pas à jour.

Dommage si pas de mias, je peux pas y aller, je vais contacter les miaistes du coin...y'en a vraiment pas beaucoup.

Bonjour François, Le plus près de Toulouse pour un diag y compris sur la batterie de traction via E4V, c'est de monter à Angoulême. En passant par Jarnac en préambule si tu veux. Lis le forum et bibliotech sinon, tu trouveras peut-être des indices. En tout cas, cela te formera, notamment en étudiant...

De toute façon, rien qu'à regarder, on comprend vite que c'est pas compliqué.

Et écris en anglais si tu veux ou traduction google/ translate Czech with Google or write in English.
(Gé va pas être content, mais zut, en europe, il y a deux forum mia, point barre, 1 en allemand, 1 en français, et les mias sont partout).

Alors, tu veux jouer au Cluedo et bricoler, ou pas du tout? Si pas du tout, tu peux emmener ta mia à Angoulême ou à La Chaize chez les pros. Ou bien chercher quel fusible du circuit 12V a lâché, peut-être une fuite d'eau avec ce toit décollé...Il te faut démonter le plancher pour aller voir les fusi...

Si peu de kilométrage...euh, je viens de changer mes amortisseurs arrières, en bout de course à....113000km. Les avants n'étaient pas en bout de course total lorsque je les ai fait changés à...75000km. Donc merci Soben qui fait des produits de qualité, testé continuellement chaque jour sur plus d'un...

Juste 25000km/an pour moi, 15000km pour mon mari, avec les VE actuelles qui ont le moins d'autonomie, donc la plus adaptée à mes plus de 75km/jour, mia.

le montage des amortisseurs avant dans MIM31, des arrière dans MIM32. Je viens de changer mes amortisseurs arrières toute seule, même pas consulté la notice...même une fille peut le faire! Pour la commande d'amortisseurs neufs, voici le bon de commande: BON DE COMMANDE AMORTISSEURS compressé.pdf Les...