Vehiculeselectriques.fr

Je suis vraiment impressioné!
Pourquoi la disribution est-elle si limitée géographiquement?

Bonjour, j'ai l'impression qu'un procès injuste est fait à la Prius qui, d'après ce que je lis ne mériterais même pas le nom d'hybride. Or elle a bien deux moteurs de nature totalement différente. Quand bien même le moteur électrique tirerait indirectement sa source de l'essence, son rendement est t...

J'ai vu un article sur l'optimisation d'un alternateur de voiture ("claw pole") avec modélisation par un réseau de réluctances. C'était assez intéressant, prenait en compte les fuites magnétique, et aussi la saturation il me semble. Je dois avoir ça au boulot... Je suis effectivement intéressé si t...

Merci Yassine. Tu pourrais développer? Bonsoir, c'est difficile d'en dire davantage sans comparer avec des données chiffrées que je n'ai pas sous la main. Ce que je sais, c'est que la contraite de minimisation des pertes ainsi que celle de l'autonomie pèsent lourdement dans des applications embarqu...

Il me semblait avoir lu que le moteur universel fonctionne aussi bien sur une tension alternative que continue : Alors pourquoi être passé par un onduleur ? Le moteur devrait tourner aussi bien alimenté directement en tension continue ? Probablement que l'intérêt de l'onduleur est avant tout d'augm...

Bonjour, nous avions fait une étude au boulot pour comparer synchrone à aimant/synchrone bobiné/asynchrone et à l'heure actuelle il semble que la meilleure solution soit entre la synchrone aimant et la synchrone bobiné, l'asynchrone arrivant bon dernier parmi ces trois possibilités. Mais attention, ...

En principe, si le moteur est confiné dans une envellope métallique donc conductrice, il n'y a pas de champ magnétique rayonné.
Reste les perturbations conduites à travers le réseau de bord et qui sont réduites par les méthodes traditionelles de l'électronique (filtrage, placement des composants etc).

Dans un but collaboratif, petit résumé sur le principe de la machine asynchrone (MAS) : Le rotor est "une cage d'écureuil" qui équivaut à un certain nombre de boucles de courants en court-circuit. Le stator est le même que celui d'une machine synchrone, en général un système de bobinages triphasés. ...

Bonjour, pour encourager l'esprit collaboratif du forum, voici qq infos synthétiques (qui existent peut-être déjà) sur la machine synchrone (MS). Principe : l'existence de deux champs magnétiques, l'un au rotor, l'autre au stator, implique la création d'un couple magnétique (l'exemple naturel le plu...

Salut, merci de ta réponse! Les recherches sur Google ne donnent pas grand chose car la plupart du temps, les modèles ne prennent pas en compte la saturation magnétique et lorsque c'est le cas (rare), j'en apprend rarement plus que ce que je sais déjà (donc pas grand chose). J'ai trouvé une thèse su...

Bonjour, je dévellope actuellement un modèle paramétrique pour une machine synchrone (rotor bobiné, pôles saillants). Les équations sont faciles à mettre en oeuvre mais les paramètres (résistances, inductances et mutuelle rotor/stator) que j'utilise tiennnent compte de la saturation. Je cherche donc...

Bonjour,
je m'appelle Yassine.
Je suis ingénieur en électrotechnique et après avoir fait un peu d'électronique de puissance, je travaille actuellement sur les machines électriques.
Je suis venu sur ce forum pour pouvoir me documenter et échanger sur la conversion de puissance (vous vous en doutiez?).