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Pour la recharge en camping, ca ne pose pas de problèmes techniques: il existe des boitiers (EVSE) qui permettent de régler l'intensité lors de la recharge. J'ai deja rechargé à 6A en camping sur prise bleue sans problème, c'est juste plus long (6-8 km/h)... Si tu as une prise 10A, alors le boitier ...

Remy avait expliqué sur un autre post que c'est un probleme mécanique: la fiche type 2 des bornes de recharge rapide (43KW) est un peu plus longue en si on la connecte a une fiche type 2 (du cable type2 vers type1) alors les contacts ne se font pas. Ce qu'il faut faire, c'est changer la fiche type 2...

son prix d'achat est élevé, surtout qu'on n'est pas propriétaire batterie. C'est pas tout à fait vrai: comme d'habitude avec Nissan depuis 2013, il laisse le choix au client de prendre: - soit la version Flex avec location de batterie - soit la version avec achat de batterie (mais 5000 à 6000 E plu...

Quand je fais 5 L/100 km, je consomme en réalité autour de 5 x 3,5 = 17,5 kWh/100 km, et je dégage dans les 60 kWh /100 km de chaleur. Vous comprenez ou bien vous continuer de feindre la bêtise ? :roll: :mrgreen: C'est très très clair, mais on voit quand même qu'en mettant 5 l d'essence (50 KWh) da...

Je crois que c'est celui-ci dont veut parler Gé: ici

Comme amélioration assez simple, il y a la batterie 12V au plomb. Quand la voiture approche des 4 ans, il y a des risques qu'elle lache et la ca peut valoir le coup de passer à 4 elements lifepo4 de 40Ah en série (reste à trouver les dimensions qui rentre dans le logement). La batterie d'origine doi...

Nissan qui a fait quand même des efforts en lancant une Leaf en 2011, en subventionnant des bornes de recharge (ouverte à tous!) dans les centres commerciaux, semble vouloir profiter de ces clients actuelles pour en faire des ambassadeurs: http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/electric-vehicles/leaf/am...

C'est pas trés clair sur le site de BMW mais j'ai l'impression que c'est la charge a 32 A (donc 7.4 kW) qui est en option. Une de leurs FAQs dit: "L’option charge rapide permet de se recharger sur des bornes 32A (7,4 kW), soit une charge en 3-4h, ainsi que sur les bornes Combo DC, soit une recharge ...

Ça, c'est une type 2 et aux dernières nouvelles (mais je ne suis peut-être pas à jour), leur utilisation est réservée aux propriétaires de Tesla :?: Apparemment près de certains superchargers, il y a des prises type 2 qui seraient accessibles à tous. C'est le cas apparemment à celui de Fréjus, d'ap...

Ou alors un programmateur qui coupe la charge a 4 h du matin et la redémarre a 4h15, ca peut fixer le problème ... et te permettre de dormir

c'est pas plutôt sur ce forum? ici
mais les symptômes étaient quand même bien plus graves...

Oups, bien vu pour les 20 mètres de denivelé,j'ai regardé l'echelle sur le premier et j'ai pensé, par erreur, que l'échelle était la même...

Attention GreenRace a toujours un "bug" si on commence par une descente alors il va remplir la batterie a 110 ou 120 % sans probleme: il ne tient pas compte du fait que la batterie ne peut se remplir a plus de 100% !!! Dans le deuxieme exemple de Dirk Pitt, le trajet commence par une descente donc l...

Oui, mais si on ne veut pas circuler mais juste récupérer les batteries pour réparer un autre voiture qui a sa carte grise ....ou mettre 14.5 KWh de batterie en stockage d'énergie photovoltaique (ou hydro pour faire plaisir à Moulino ) à la maison, c'est intéressant quand même.

Pour la moto electrique, c'etait le canular du 1er avril d'automobile propre, mais c'est pas non plus completement impossible. Le fondateur de Lightning Motorcycle parle lui-meme d'un possible accès aux superchargers de Tesla ici La LS-218 a 20 KWh embarqué et avec 150 KW elle fait surement le 0-100...