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Bienvenue Grigan, j'attends avec impatience vos rapports sur l'exploitation de VE gen1. Nous sommes encore nombreux ici pour le soutien.

Bienvenue nous aussi.

C'est vrai que la ligne K est la broche 7 sur le dongle.
Retirez le connecteur OBD de n'importe quelle voiture et faites une réduction. J'ai la même chose sur le Sax, les broches 4 et 5 sont à la masse et la broche 16 est en 12V permanent.

En quelle année le programme de communication avec la voiture a-t-il été publié ? Diagvel de 1993 est tout aussi furieux. Lors de la communication via UART (Rs232 directement dans le PC), tout va bien, mais via le convertisseur USB-> RS232, la vitesse de sortie des données est beaucoup plus élevée. ...

Je suis optimiste, je vois que le moteur et le contrôleur avec le chargeur sont déjà insérés dans le Kango.

Je vous souhaite l'énergie nécessaire pour mener à bien cette étape innovante. Et pas de problèmes.

De mauvais moments sont arrivés pour nos voitures Gen1. Mon Saxo aussi marodi, avec sagembox.
Je croise les doigts pour une conversion vers un nouveau moteur et contrôleur. Ce sera certainement un pas en avant

Oui, je suis d'accord avec ça. Si un tel outil est utilisé par une personne qui sait quel devrait être le résultat, tout va bien. C'est un bon assistant, mais si les gens ordinaires (sans corrections) le croyaient, il serait un maître maléfique. Je voulais attirer l'attention sur la possibilité d'un...

Chatgpt est une intelligence artificielle et "apprend" en fonction du nombre de requêtes. C'est donc un phénomène courant qu'il y ait beaucoup de non-sens dans les textes créés de cette manière. C'est dangereux pour les générations futures, si elles s'appuient sur de tels travaux, l'humanité sera co...

Félicitations pour le correctif, content d'avoir aidé. Je n'ai pas démonté ces relais moi-même, merci pour la documentation photo et la procédure !

Les feux stop sont allumés par un relais dans le boîtier à côté de la sagembox. Le contact dans ce relais sera 100% soudé.

Romelec l'a bien décrit, je ne pourrais pas l'expliquer aussi clairement.

Oh, le principal c'est que tu vas bien !

Il est incroyable de voir comment des gens ignorants de l'électricité déforment les faits. Je vais commencer dans l'ordre par les véhicules thermiques. L'état de la batterie 12V est vérifié à chaque démarrage du moteur, c'est une différence majeure (le courant de démarrage atteint 300 à 400A en quel...

Brr, un tel court-circuit n'est pas agréable. Dans le même temps, les fils électriques à l'intérieur de Sagem sont réalisés techniquement correctement, distances suffisantes, isolation... Le court-circuit doit avoir été causé par la saleté, l'humidité et le courant de fuite entre les fils. La borne ...

Le paramètre 5,3 km/h est la donnée qui contrôle le courant maximum dans la sagem, soit 200A. Donc l'explication est que la sagem laisse passer 200A dans le moteur lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 5,3 km/h. Si ce courant traverse le moteur à une vitesse inférieure, Sagem ouvrira le co...