C'est tout à fait possible.
Il y a peut-être aussi des différences entre les firmwares des voitures.
On en reparle dans quelque jours, lorsque le soc sera plus bas, on y verra plus clair.
544 résultats trouvés
- ven. 17 08 , 2018 13:45
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Canion, mode d'emploi.
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- ven. 17 08 , 2018 11:16
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Controle technique C-zero
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Re: Controle technique C-zero
Quis custodiet ipsos custodes ?
Il y a des choses qui ne changent pas
Il y a des choses qui ne changent pas
- ven. 17 08 , 2018 11:01
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Canion, mode d'emploi.
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Re: Canion, mode d'emploi.
Tu as raison, 360/88 = 4.1V Mais c'est la première fois que canion me donne cet onglet, tout à ma joie je n'ai simplement pas vérifié la pertinence des valeurs, d'autant qu' evBatMon donne aussi 360V Je pense que c'est probablement représentatif mais mal calibré, avec des noeuds entre 80 et 88 cellu...
- jeu. 16 08 , 2018 21:02
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Canion, mode d'emploi.
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Re: Canion, mode d'emploi.
Peut-être, mais à priori ça ne m'affole pas, la voiture a fait peut-être 4 km avec la clim à fond depuis la charge. Et toutes les cellules se tiennent à 1/100 de volt, avec 359V pour 360V max théoriques, ce n'est peut-être pas si mal pour une première mesure. On verra avec un soc bas, ce sera plus p...
- jeu. 16 08 , 2018 20:40
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Canion, mode d'emploi.
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Re: Canion, mode d'emploi.
Ça marche !
Merci
Il n'y a plus qu'à recommencer avec la batterie vide.
Merci
Il n'y a plus qu'à recommencer avec la batterie vide.
- jeu. 16 08 , 2018 18:33
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Canion, mode d'emploi.
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Re: Canion, mode d'emploi.
Canion donne le détail des cellules pour la Mitsubishi depuis la dernière mise à jour. Je comprends bien que c'est suffisamment marginal pour que les développeurs ne communiquent pas à ce sujet, mais ça ne m’empêchera pas de les féliciter et de les remercier. Juste les captures d'écran qui ne semble...
- ven. 03 08 , 2018 16:42
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
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Re: jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
Quand on est sur que la voie avant et la voie arrière sont identiques C'est très vrai, d'autant que la voie, c'est pris milieu de la bande de roulement alors qu'on mesure sur l'extérieur de la jante, plus le décalage lié à l'épaisseur éventuelle du télémètre. Il y a pour chaque train un petit calcu...
- ven. 03 08 , 2018 14:34
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
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Re: jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
Avec un peu de bricolage pour la fixation sur la jante, on peut aussi très simplement utiliser un niveau laser ou un télémètre laser, en utilisant les roues arrières pour projeter 2 points de référence sur une planche à 2 ou 3 mètres devant la voiture, qui servent de repère pour régler les roues ava...
- ven. 27 07 , 2018 12:18
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
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Re: jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
Tu as tout à fait raison, et j'avais tort de penser que le lien du deuxième message concernait la rotule côté roue. Je dois vieillir, ou alors le message a été édité :wink: Mais pour chipoter, côté crémaillère c'est aussi une rotule (= fixation souple avec une vis noyée dans du caoutchouc), et les d...
- ven. 27 07 , 2018 11:49
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
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Re: jeu dans la direction ou acheter la biellette droite ?
L'outil n'est utile que pour sortir la biellette côté crémaillère. Côté roue, qui correspond à la pièce mentionnée, un petit coup de marteau sur la vis de la rotule devrait suffire. Et on peut se brouiller sans outil, un simple bricolage avec un tube métallique sur lequel on fait une fente et qu'on ...
- ven. 27 07 , 2018 11:42
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Controle technique C-zero
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Re: Controle technique C-zero
600€ de formation professionnelle qui sont pris sur les cotisations obligatoires, ça ne coûte rien. Je suis toujours surpris de voir des gens qui croient que le prix est liée au coût. (c'est une vision purement marxiste, en fait :wink: ) Nous sommes dans une société capitaliste, le prix est le résul...
- mar. 10 07 , 2018 19:45
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- Sujet : Nouveau en C-Zero
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Re: Nouveau en C-Zero
Les images du premier message ont été volontairement supprimées car il y avait une erreur dans le câblage, et les images corrigées sont exactement 3 messages plus bas, comme précisé dans le message 4 susnommé.
Et toutes mes images sont hébergées sur le forum.
Et toutes mes images sont hébergées sur le forum.
- mar. 10 07 , 2018 16:27
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Nouveau en C-Zero
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Re: Nouveau en C-Zero
Merci, mais le topic Faire sa Wallbox n'est pas si apprécié puisqu'il n'est pas jugé digne de la BiblioTech
- lun. 09 07 , 2018 14:31
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Nouveau en C-Zero
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Re: Nouveau en C-Zero
Juste un petite reflexion, les triplettes sont des propulsions, c'est normal que le volant ait moins tendance à revenir au centre qu'avec une traction avant, surtout en accélérant. Et, parait-il, l'assistance électrique n'arrangerait rien. Maintenant, pour être mauvaise langue, il y a pire que les t...
- ven. 29 06 , 2018 17:43
- Forum : PSA "génération 2" et Mitsubishi i-MiEV
- Sujet : Bruit de frottement en roulant
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Re: Bruit de frottement en roulant
En principe, les garnitures arrière tiennent très largement 2 jeux de plaquettes avant. Sur les triplettes, je suis certain que les cylindres (les petits vérins qui actionnent les machoires des tambours) fuiront bien avant que les garnitures ne soient à changer. En principe, le rattrapage automatiqu...