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Comme je l'ai déjà dit, chez moi, je me suis piqué sur le circuit des prises du garage qui est en 2,5 mm2 sur un disjoncteur 16 A, j'ai mis une prise green-up pour charger en 14 A (sinon, c'est 8 A sur une prise normale) et je nai aucun problème de chauffe et le disjoncteur ne s'est jamais déclenché...

Pour parler coffre, je suis passé d'une c4 grand picasso à une mercedes classe E berline (donc à coffre), avec 2 enfants. Franchement, pas de problème. Et l'avantage, c'est que quand tu ouvres le coffre/malle, tu n'as pas tout que se casse la goule quand tu charges au taquet (expérience vécue inside...

Bien vu bonsai !
En fait, elle était aussi en rouge :
http://www.guideautoweb.com/articles/36 ... es-regles/

C'est du 41 :D Oui le même que le phev, avec sacoche :mrgreen: sauf la bague de serrage du cable venant du 220 volts qui a changé, peut être là le problème. .. Sais pas si PSA livre encore en 14 Amperes, il me semble avoir lu que non pour sécurité des réseaux particuliers. Sur ma C-zero de juillet ...

Si, le contrôle de la pression des pneus est obligatoire sur tous les véhicules neufs vendus depuis le 1er novembre 2014.

Perso, en plus de la green up dans le garage qui est sur l'installation initiale de la maison (donc en 2.5mm2) et qui charge en 14A, je branche ma C-zero au taff sur une rallonge de 20 mètres en 3x1.5 mm2 (charge en 8A) et il n'y a aucun problème et pas la moindre chauffe du câble.

Je ne sais pas si ce sont les mêmes chargeurs, mais Citroën charge à 8 ou 14 A selon la prise (green up ou pas).

allez y vite !! :mrgreen: Une affaire ! Qui a parlé "d'affaire " :roll: A te lire, on dirait un type aigri de ne pouvoir se payer ce genre de véhicule. Qu'est ce que ça peut te faire que des gens achètent une Tesla. Ah oui, tu vas dire que c'est un non sens économique et écologique, et alors ? Il y...

Sans compter la com' que ça fait au taxiteur.
Prendre un taxi tesla, pour les gens, c'est comme monter dans une Ferrari ou une Maserati. Les Mercedes classe E, c'est devenu tellement "basique" comme taxi.

Remundo, c'est quoi ton problème au juste avec Tesla ?

jackychan a écrit :avec ou sans le super bonus ?
sinon c'est qd meme 2000 euros de plus pour 1.5kwh de plus
la question se pose qd meme

Je suis d'accord ; d'autant que je ne suis pas sûr, au final, que les modes supplémentaires de la "boite de vitesse" soient très utiles (et très utilisés).

Oui mais les barrages ne sont pas la solution non plus. Le recul des côtes par manque de sable est en partie dû aux barrages qui retiennent le sable créé par l'érosion et qui empêche donc le sable d'arriver jusqu'à la mer.

Ah ? Parce qu'une voiture thermique ne rejette aucun co2 pour sa fabrication ni pour l'extraction, raffinage, transport et distribution de son carburant ?
Quant au nucléaire, juste pour mémoire, il rejette moins de co2 que...l'éolien ! (Eh oui !)

Le pire, c'est que j'ai regardé s'il y avait une partie du forum dédiée aux objets volants... (et je ne l'ai pas vu)
Je vais de ce pas m'acheter de nouveaux yeux !

le débat n'est pas de choisir entre une hélice et un turboréacteur... c'est juste d'être pragmatique entre l'énergie que doit développer tout aéronef et la ridicule énergie d'un pack de batterie, qui en plus va peser lourdement et donc demander encore plus d'énergie (cercle vicieux) : car plus de p...