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C'est très personnel, mais pour moi un petit maracas c'est un tchik-tchik qui est plus proche du who-who que du frot-frot

Ça ressemble à un roulement de roue en train de lacher.

Ce n'est pas bien grave, mais à moins d'être outillé, c'est une intervention qu'il vaut mieux laisser au garagiste, et je te conseille de ne pas tarder, ça peut finir par immobiliser la voiture.

Fluctuat nec mergitur. Enfin, j'espère :mrgreen: C'est peut-être une bonne solution pour finir les stocks, à un an de l'arrêt du modèle. Et même l'alliance Renault n'est probablement pas contre. Ça fera des voitures produites par l'alliance Renault Nissan Mitsubishi rebadgées PSA aux couleurs de Par...

Peut-être s'agit-il du réglage de la position de l'accélérateur, mais à aucun moment nos talons ne sont à proximité de cet angle, mais bien sagement sur le tapis.
Avec des pieds assez normaux dans l'ensemble, j'imagine... Surtout le droit.

Justement, en substance ce n'est pas le sur-tapis mais bien la moquette dont il est question, il y a un angle en bas à gauche de l'accélérateur qui n'est pas recouvert par le tapis. Mais sans rire, je viens de vérifier notre moquette et notre angle est absolument intègre. Pour l'user, il faudrait po...

Pour ce genre de recouvrement, il faut savoir que que les grosses boites revendent des lots de créances douteuses à des officines pour 20 ou 30% de la valeur comptable, ce qui évite la perte sèche et permet de passer la perte dans la comptabilité. La boite d'origine n'est plus propriétaire de la cré...

Tu es branché sur du triphasé 3x32A ? Pas courant chez les particuliers, si j'ose dire :wink: (Je calcule 13kW/80% pour les pertes = environ 16 kW à la prise, c'est plus que l'abonnement particulier moyen :mrgreen: ) Sinon, j'avais eu ce genre d'embrouille avec DHL, après quelques relances le conten...

Je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que c'est un mor.
Mais bon, on peut rouler en VE et vouloir éviter la panne des sens

T'as raison, je vais revenir à un téléphone à levier de 1950 Au moins il n'y avait que la postière qui écoutait :wink: (Zut, en plus les ptt ne fournissent même plus de RTC !) D'un autre côté, la plupart des gens n'a aucune notion de la sécurité sur le web, et n'a aucune conscience des implications ...

D'un autre côté, quand je vois la manip de fou que demande Xiaomi pour déverrouiller le bootloader d'un smartphone à 150€

Non il y a une procédure pour le changement de pack, et je pense meme que ça se fait avec la valise diagbox ou mut-3, je vérifierai lorsque je récupererai diagbox que j'ai prété pour fixer un pb d'ABS sur une 206... Bien sûr qu'il y a une procédure. La question est est-ce à notre porté ? J'espère s...

Certainement, autant acheter une voiture neuve ! Juste pour le fun, la notion de propriété, comme toutes choses évidentes, est complexe et évolue dans le temps et l'espace. Ce n'est pas du tout "c'est à moi, j'en fais ce que je veux", et la vision latine est différente de celle du néo-libéralisme an...

Non, ça ne fonctionnera pas. Même l'échange entre deux voitures strictement identiques, deux ions ou deux c-zero ne devrait pas fonctionner car chaque pack batteries est identifié et affecté à la voiture. De notoriété publique, l'électronique des VE est bien verrouillée et à ma connaissance il n'y a...

Je me permets d'être un peu plus précis, tellement c'est évident :wink: En gardant toute l'électronique d'origine, et en ne permutant que les cellules, ça fonctionnera, ça semble bien établi. Si une carte électronique est échangée, il faudra très probablement une programmation, les codes ingénieur, ...

J'ajouterais que par rapport au voyant moteur d'une voiture à essence, la signification et les causes sont tellement différentes qu'il semble logique de ne pas l'appeler pareil. On sent quand même la culture Renault : "l'électrique c'est pareil que l'essence, y compris pour le prix et les voyants" :...