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Je suis viré....
Ca m'était jamais arrivé.
Chronologie :
09/2012 adhésion
04/2013 une murette me fait un croche patte
01/2014 un trottoir ce jette sous mes roues
01/2015 je suis viré

Super tuto, merci triphase

Idem, pas encore reçu de recommandé

Il suffit de cliquer une fois sur la partie gauche de l'écran : la où il y les informations d'autonomie et de voltage.

Pas sûr que ce ne soit pas compatible, quelqu'un a déjà essayé une ION/C-ZERO sur une borne 22 kW ? Peut-être que ça fonctionne quand même en monophasé ? Charger sur une prise 22kW oui, mais le chargeur de la CziMion fait 3kW donc cela restera une charge lente. La solution serait de changer le char...

le système de la voiture détectera t-il que l'eau est déjà chaude et qu'il n'y a pas besoin de mettre le PTC en route ? Bonne question. Je pense qu'avec l'utilisation d'un Webasto, on n'a pas besoin de toucher à la mollette de T° du chauffage de la voiture. Par contre si on y touche il est possible...

triphase a écrit :J'ai osé le faire..

Bien joué......
Et les valeurs notées, tu as fais des mesures au wattmetre ?

Topolino a écrit :Depuis le 1er janvier 2015, Mitsubishi étend sa garantie à 5 ans en Europe, et la garantie anti-corrosion est de 12 ans.

Bonne nouvelle pour les i-Miev mais Ion et C0 c'est du PSA

Bienvenu à toi.
Moi aussi le montage de l'Eberspächer me trotte dans la tête.
As-tu vu ce document : (Cliquer pour télécharger le PDF)
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En faisant fonctionner le chauffage avec ventilation pare-prise et pieds, sans clim, on sent un courant d'air froid qui sort sous la voiture par un petit tuyau plastique blanc vertical, à proximité d'un des tuyaux de chauffage. Pas fait de photo. Une idée? P'tet le vidage de la condensation de la c...

Bienvenu à toi...

Effectivement la cellule n°1 est bien sur la paille par rapport aux autres. 37000 km et certainement une batterie neuve , on dirait une histoire qui se finie bien.

Chez moi, il salent plusieurs fois par jour. Donc j'imagine que ça doit être bien oxydé dessous.
De plus j'ai déjà eut des soucis de corrosion de carrosserie sur l'ensemble de la Ion, y compris les pares chocs en plastique.

Les supports en question sont sous la batterie. Ils permettent de fixer la batterie au reste de la carrosserie.

des photos d'une réparation Czero en Allemagne (avant et après) http://www.photovoltaikforum.com/download/file.php?id=43010&t=1 http://www.photovoltaikforum.com/download/file.php?id=43009&mode=view Je me suis inscrit difficilement sur ce forum, car je ne connais pas l'allemand. Donc pour éviter aux...