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Assure-toi quand même que ta ligne de recharge est correcte sur ton installation 220 V. Au connecteur du chargeur tu dois avoir du 220 V au multimètre. Dans le cas où ce connecteur est brûlé, il faut impérativement remplacer tout le câble qui va de la prise de charge du véhicule au chargeur en plus ...

Ok, remplacer chargeur et si besoin ligne d’alimentation 220v entre celui-ci et la prise du véhicule.
La recharge d’une Mia doit être effectué avec une prise 220v dédiée ou de préférence sur borne alimenté avec du 6 carrés.

Premièrement, il faut savoir si le nombre de kilomètres en autonomie est affiché sur l’écran ?
Est-ce qu’au démarrage il y a le N dans la symbole petite voiture sur l’écran ?

Pour moi, démontage moteur et isolation des conducteurs par du vernis et changement IGBT, remontage, toujours symptôme identique. visiblement la panne est maintenant dans l'électronique, que faire ? Je vais donc démonter à nouveau le boitier. Je recherche carte électronique en état ou adresse pour u...

Oui je connais Thierry. Le sevcon était monté sur une Mooville 4 Sevcon au total, il fonctionnais parfaitement, j'ai donc récupérer un sevcon pour refaire le paramétrage et supprimer le mode Master, les nouvelles données ont bien été envoyer avec le fichier DCF, mais quelques erreurs, qui m'indique ...

J'ai bloqué un variateur Sevcon Gen4 au cours d'une mise à jour de l'EEPROM, la notice indique que c'est délicat.
et en effet, il y a eu une erreur, et maintenant la led n'est plus allumé, il a perdu les paramétrages.
Avez vous une solution ?

Oui mais ça, c’était avant !

Il a fallu des milliards d’investissement pour en arriver là, et c’est pas demain la la veille, qu’on pourra reproduire, la Mia 2.0.

Les Mia actuelles vont partir dans la case collection !

Sauf que sur certaines Mia, il n’y a pas la cosse 20 et donc il faut se prendre sur le fil 13.

Moi qui espérait . Il y’a beaucoup de com qui vont dans ce sens et le gmr me disait que sa allais être relancé …… https://www.automobile-propre.com/la-nouvelle-mia-electrique-devoile-son-look-futuriste/amp/ C’est assez risible d’annoncer 450 km d’autonomie, car pour parcourir une telle distance il ...

La reprise du production et la Mia 2.0 étaient annoncée, il-y-a déjà presque 10 ans maintenant et il n'y a aucune signe que ça va venir dans le futur proche. La seule manière de rouler Mia est de continuer avec celle qu'on a. Je crains que le 'window of opportunity' est déjà passé et que cette Mia ...

La Mia 2.0 prototype difficilement commercialisables en série de nos jours a Prix abordable.
En moyenne, il faudrait compter 28 000 €, vous croyez qu’à ce prix, il y aura des acheteurs ?

Ce week-end, un fois parti, après avoir avoir remplacé la batterie 12v, j'ai démonté l'autre côté pour regarder la possibilité de mettre ce fameux bouton. Je n'ai pas trouvé la connexion censée être prête à l'emploi. J'ai bien identifié les faisceaux, mais pas de connecteur dispo. DSC07262_.JPG Je ...

Le test du boitier BVS reste possible sans le véhicule, néanmoins, il faut impérativement le démonter et l'envoyer sur Nantes, il sera placé sur le banc de test, ( le seul en France) et un diagnostic en sortira. il faudra également la télécommande. C'est gratuit, sauf les frais de retour ! PS: "j'ai...

Pour passer de la batterie huit à la batterie 20 kWh, soit 504 éléments en 32700 disons 1800 euros sans frais de transport, sans frais de douane et sans montage, attention cela demande de la compétence. Pour la batterie E4v en achat groupé peut-être 7500 euros A négocier ! À ce prix c’est plus simpl...

dabretpi a écrit : ↑

mar. 29 03 , 2022 10:15

Merci pour vos réponses.
Si l'IGBT a claqué c'est qu'il a surchauffé.
Donc je vais regarder le moteur et je referais une passe sur le driver.
Je vous tiens au courant des news.

Et donc ? des news ?