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Si Honda voulait innover en matière de mobilité, il en à les moyens, lui créateur du tricycle Canopy entre autre et la Goldwing avec laquelle il trust le concept mototaxi. La Mototaxi c’est bien, mais manque de confort, vêtements de protection à enfiler, charlotte, casque, communication par radio, f...

Oui… mais ce n’est pas très innovant, et on est loin d’envisager le type Umeic, l’erreur serait de conserver l’architecture moto ou maxi scooter avec une poutre à enjamber, si l’on ajoute une carrosserie cela est très délicat voir acrobatique pour entrer dans le véhicule, ou il faut hisser une jambe...

L’ancêtre du UMEIC du pionnier Jan Anderle Dalnik que j’ai admiré au musée des techniques de Prague. Une de ces dernières créations a été acquit par Arnold Wagner le père de l’écomobile. Quelqu’un a t-il une idée s’il existe d’autres exemplaires quelques part visibles ? Article ici : http://www.hedo...

La voiture aura été l’objet civilisationnel du XXe siècle, modelant notre environnement et nos modes de vies. Maintenant, cela devient très préoccupant et ce modèle est voué à évoluer. On peut s’interroger, pourquoi les spécialistes de la mobilité sont incapables d’envisager imaginer la réduction de...

En bref : soit vous avez le choix avec ce magnifique cabriolet décapotable noir ou les alternatives…

Je ne confirme pas que c’est le même constructeur, bien que cela soit fort probable. Importe, ce qui m’a interpelé c’est l’évolution du produit, car effectivement chacun conçoit la problématique de rouler toujours fermé, ou sans pare brise, délicat. L’étanchéité, il n’y en a pas ! Ils font avec ? Mê...

Au printemps 2013 je suis allé en Chine et j’ai naturellement cherché ce Bubble-bike, j’ai eu l’occasion de monter à bord, une maman venait chercher ses enfants à la sortie de l’école. Effectivement sur une première version, tous les secteurs se rabattent vers l’arrière et cela fait frein parachute,...

Il n’y a pas de sujet I-Road, mais il y a un ‘excellent sujet UMEIC’ et ce I-Road fait parti de cette catégorie : Je suis allé à Grenoble voir de près le I-Road en espérant faire un essai de ce UMEIC. Malheureusement, impossible l’offre est lié à un abonnement de transports collectifs. Le but c’est ...

L’ennui c’est que active torque ou autres systèmes assistés n’ont jamais fait leurs preuves (sur véhicule étroit, 85 cm de large, s’entend). Mon carnet d’adresses comporte 300 contacts gravitant autour de la mobilité que j’ai approchés de près ou de loin, sans succès jusqu'à maintenant. Avec le recu...

Cela me conforte, moi aussi le casque j’aimerais m’en passer ! Il faut noter que la proposition est quelque chose de nouveau, non conventionnel, offrant une protection certaine, donc il y a toute latitude de penser une conduite sans casque tout à fait envisageable et souhaitable. Tous ceux qui ont i...

Emporté dans mon élan j’ai fait une erreur d’écriture mais il était facile de corriger et comprendre en suivant bien le post. Il fallait lire…qui ont été conquis et surtout les dames pour le non port du casque GRACE aux ceintures de sécurité, ainsi que l’airbag. C’est pourtant assez simple, soit c’e...

Cette femme élégante en jupe et sans casque apprécierait certainement une carrosserie intégrale pour plus de confort, plus d’intimité, meilleure protection contre les gaz d’échappements dans la circulation, moins de nuisances sonores surtout sous les tunnels, moins de risques de projections latérale...

Et moi pour les ceintures je suis certain du contraire comme des centaines de personnes qui ont vu mon concept surtout les visiteurs du Salon de Inventions de Genève ou j’ai exposé au printemps derniers, tous ont été conquis et surtout les dames pour le non port du casque et ceintures et quand je pr...

Pour illustrer mon propos. Il n’y a pas photo ! C’est sur, soit c’est l’esprit vélo, mob, ballade, déplacement tranquille, le plaisir et le bonheur de circuler sereinement en 2RM ou l’horreur de l’ harnachement, la contrainte, l’inconfort, la vitesse, etc. mais là c’est un autre monde, il faut chois...

Belle réalisation Avibel. Je suis d’accord avec toi les deux niveaux de développements sérieux sont les balanciers d’inclinaisons avec stabilité irréprochable et la cinématique de la carrosserie. Effectivement jusqu'à présent nous avons vu uniquement que des protos de véhicules étroits, stable, incl...