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Pour revenir sur ton soucis Karel, tu es sur de ne pas avoir touché à la prise sous la selle du scooter en démontant tes plastiques. Sous la selle il y a une carte qui gère les batteries. Peut être que le connecteur de cette carte a bougé. Essaie de le retirer (sans casser) la petite patte et remet ...

Avec la procédure utilisée en JPEG (qq peu <> de celle plus haut)

Sans remplacer le potentiomètre des gaz j'ai suivi la procédure de Calibration de la poignée, et j'ai pu faire tout à l'heure plus de 40km sans le moindre soucis sur mon 3eme e-viva.
En PJ la procédure utilisée

Bonjour.
Oui j'ai 1 chargeur de spare, je vais en profiter peut être pour passer mon 3eme e-viva équipé d'un seul chargeur sur 2 (sans reconfig) et pouvoir confirmer ou non qu'il s'agit de plug and play ! Mon Wattmetre me le confirmera. Si j'utlise 480 watts alors les 2 sont utilisés ! A suivre...

Hello Vincent. Ravi de voir que tu en es arrivé là ! Je pense que je vais suivre ce topic de prêt car j'envisage de faire la même chose pour mes 2 batteries dont la 1ere donne 0v ou presque pour les 6 modules. Par contre je n'ai pas bien compris la différence entre une alimentation de laboratoire et...

Je vais essayer de voir avec mon concessionnaire s'il est possible de commander cette bretelle de ref 786196. A mon avis ça ne doit pas coûter bien cher !

Bonjour Vincent. Sur le lien que nous a mis Remdo : https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1Thnsrnaqaa5kT8xfMffgGzEmnbF4nhXP il y a le WorkShop manual (E-Viva Werkplaatshandboek.pdf) à partir de la page 24 qui indique comment enlever la carrosserie. Dans ton cas il sera pas nécessaire de retirer...

Bonjour. D'après la doc "Diagnostic du système de traction électrique e-viva" il est indiqué qu'il y existe une version du soft différente selon la vitesse max. "Mise à jour du superviseur ayant une version du software : o Pour un E-vivacity version 25 km/h : version du Software > 12.41 o Pour un E-...

Par contre pour ceux équipés d'un seul chargeur, je ne sais pas si l'ajout d'un chargeur supplémentaire puisse se faire sans reconfig de l'e-viva. Je n'ai jamais fait ce test.

Sinon je crois que Peugeot à mis au point une procédure via résistance à mettre sur le faisceau. Je vais essayer de trouver cela.

En effet pour accéder aux batteries il faut retirer pas mal de carrosserie. Mais c'est assez facile. J'essayerai de trouver une doc pour réaliser cette opération.

Une seule lampe de ce type and the problem is resolved ?

J'ai testé mon 50.000 avec sa clé rouge, j'ai bien vu le '2' bleu qui s'est affiché ! On est tous en phase !

@triphase : je n'ai pas encore commandé le chargeur mentionné par Spattex. Tu as un lien à nous forwarder ?

Merci Spattex ! En cherchant après ta reference d'après ton lien ebay je l''ai même trouvé à 13€ !!! https://www.cdiscount.com/high-tech/accessoires/imax-b6-lcd-chargeur-balance-numerique-de-battteri/f-1062841-auc6241042476062.html?idOffre=403840682&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!IMA!MP!984110114!m14...