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Pas mal le coup du moteur .
Je suis pas sur de bien voir sur la photo, tu as pensé à lever la roue à l'aide d'un cric sous le triangle de façon à aligner le cardan ? Sinon si tu fais trop tourner ta roue avec le cardan complètement désaxé tu risques de flinguer le soufflet .

Tes moyens du bord sont plutôt honorables !
Bravo

Concernant le fait que tu ne puisses pas revenir à la charge normale si la charge d'égalisation est demandée par le calculateur, il me paraît possible que ce soit du à ta version de calculateur. Je pense que tu dois avoir une version de logiciel BT V3.01 (voir dans l'onglet info) caractéristique des...

Si C2 est la durée de surcharge celle-ci est fixée par le paramètre "durée de surcharge" pour la charge d'égalisation. Si le paramètre était à 3h elle dure normalement 3h :mrgreen:. Pour vérifier, tu peux laisser ton tel branché à côté de la voiture pour enregistrer toute la charge. Pense à couper l...

Si la charge se repositionne d'elle même, c'est qu'il s'agit d'une charge périodique programmée par le calculateur. Tant qu'elle n'aura pas été complètement achevée, le calculateur la reprogrammera. Normalement, cette charge d'égalisation est annulable (retour à la charge normale) même lorsqu'elle a...

Ah oui, là c'est sur t'es bon pour la rectification !

Tu parles bien des tuyaux de mise en eau sur le coffre AR ?
Si, si, tire dessus ça va venir . Ils sont juste emboités dedans, pas besoin d'un gros effort pour les sortir.

Non, pas normal !
Ce qui est étonnant c'est que tu arrives à passer sur égalisation et pas sur normal. Tu arrives à programmer les 3 autres charges mais pas la normale ?
Tu as essayé de déconnecter l'appli, couper le contact et tout recommencer à partir d'une nouvelle connexion ?

Bonjour, une petite version intermédiaire pour corriger quelques bugs mineurs, une nouvelle fonctionnalité pour pouvoir effacer le besoin en eau et remettre à zéro le compteur MEE même lorsque le calculateur ne le demande pas (certains utilisateurs souhaitaient cette fonctionnalité) et une nouvelle ...

Rectifier le collecteur c'est quand même pas rien :o. Si ton collecteur est en bon état et que tu n'as aucun signe de vieillissement accéléré de tes balais ce n'est pas forcément une nécessité. Commence par démonter tes balais et regarder leur état. S'ils sont à la longueur mini, il faut les changer...

Le vendeur me les a chargées à 50Amp, et ma jauge était à ~ 50% Si c'est 50Ah (et non 50A) avec une jauge a 50% tu dois être pas trop loin. Fais quand même le petit test de mesure de tension avant et après 15s de décharge dans les tiges filletées et compare avec les autres. Tu ne devrais pas avoir ...

Un niveau de charge similaire aux autres. L'équilibrage fera le reste mais si tu es trop différent dès le départ tu risques d'endommager tes nouveaux blocs ou ceux à côté. Tu connais le niveau de charge actuel de tes nouveaux blocs ? A combien était la jauge lorsque tu as arrêté la voiture avant de ...

Au moins les 2 éléments nazes sont sur le même bloc . Test quand même les 5 autres pour vérifier qu'ils vont bien.

Les tensions mesurées sur tes coffres sont assez explicites sur ton problème :wink:. Démonte et vérifie tes blocs ! D'une manière générale c'est jamais bon d'aller dans des décharges trop profondes. Les 100V aux bornes du packs font une bonne valeur en dessous de laquelle il vaut mieux éviter d'alle...

Pour mes blocs, je pense dans un premier temps ouvrir le bac AV sup et vérifier avec la technique des tiges filetées laquelle est douteuse. Oui, commence par celui-là c'est le plus simple. Note bien les tensions avant et à la fin du test des tiges filetées. Tu auras probablement 2 blocs vers 6.3V a...