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Bonjour , petite question a ceux qui aurait déja cablé leur bac , quel section de fil est il preferable d utiliser , j ai du 0,25 blindé 11 paires , voir en 21 paires , voir du 10 fois 1 mm , ou autre ... pour les connexions cosses de 8 mm sous les écrous , petites cosses 2 ou 2,5 rivetées sur les ...

Superbe travail Arnaud
sa place est en bibliothèque si possible.

si la charge dure 8 h + 5h de surcharge, avec une surveillance tout les quart d'heure, je vais donc devoir immobiliser une journée complète :cry: Gé faire à chaque heure un relevé papier des tensions individuelles, au cours d'une première charge normale de 5h serait déjà bien suffisant pour relever...

Ah oui petite précision ! J'ai effectué le mode charge d'entretien sur une borne de recharge de la Mairie de Paris. La borne a peut-être dectecté que le scoot était chargé et a donc coupé le jus, ce qui a stoppé la charge d'entretien. c'est problématique de faire cette charge longue 10 à 14H sur ce...

bonjour Sergiomms le tarif SAFT a bien baissé semble-t-il? est-ce HT où TVA inclus? habituellement le prix donné à un particulier est taxe incluse. la proposition faite pour les membres du forum par Accus Services il y a quelques années était largement plus élevée :?: non une technologie grand publi...

D’après ce que tu écris, une charge "usine" ne serait pas différente d'une charge normale :?: :?: Gé je ne dis pas ça, il est fort probable que sur la chaine de production on ne remplie pas les milliers de cellules avec un compte-goutte à ampère. 8) possible qu'on y trouve un refroidissement extéri...

Je n'ai pas le souvenir d'un voyant orange lors du dernier incident en roulage. j'étais sur une idée de 106/saxo, indicateurs différents sur la clio :wink: Pour la décharge a faible ampérage suivie d'un CC sur 24 h, je le ferais de toute façon par la suite, je manque de temps pour le faire maintena...

En ce qui concerne une possibilité de décharge profonde en roulage, et comme j'ai mis en place des spaghetti au TDB (j'y reviendrai dans ce post ou j'ouvrirais un autre post), serait il possible ? d'ajouter une série de 19 DELs avec résistances pour avoir en direct une vue sur un risque de décharge...

c'est mon habitude a ne pas vouloir serrer comme une mule a chaque fois les vis diverses (soit a la cle dynamo, soit a la main mais sans trop forcer). euh là tu peux serrer fort lorsque les embouts carrés sont à leur place ! comme c'est dit, tente de trouver des embouts à mettre avec un poil d'étai...

triphase a écrit :
C'est idiot comme idée?

c'est la première modif à prévoir sur nos Tesla

bonjour, il te faut trouver la possibilité de lire la tension des bacs en roulant (même très peu) lors de l'allumage du voyant. tu lis cette tension voiture arrêté sans débit de courant, les tensions à vide remontent = différence insignifiante. prolonge tes câbles, mesure un bac après l'autre, la vo...

[hs on] effectivement je n''ai pas percuté le fait de devoir travailler sur une plage trés réduite du calibre tension
les données sont: Accuracy Volt ± 1% + 2byte
comment traduire cela sur une mesure réelle de 1,00v à effectuer? [hs off]

90V100A pour du test individuel de module. L'intérêt est d'utiliser la sortie alarme programmable pour arrêter la décharge à 4,5V par exemple pour un reconditionnement batterie. Vous faite ensuite une charge de 13H à 10A en surveillant la température (<45°C) et la décharge suivante vous donnera la ...

Le produit est toujours dispo, encore moins cher !!! http://www.ebay.com/itm/DC-120V-25A-Voltage-Amp-Power-Ah-Hour-Charge-Discharge-Battery-Monitor-Indicator-/171124044974?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27d7c9b4ae je ne connaissais pas ce produit, il est peut-être limite coté courant pour un test d...

un conseil, qui est le mien mais qui a ses résultats, charger les batteries avec le courant le plus fort possible et elles vont s'éclaicire, enfin si il n'est pas trop tard due aux charges lentes. bonjour solutionR92, un bon conseil qui peut avoir son importance. on trouve aussi ce conseil dans une...