Vehiculeselectriques.fr

je n'ai pas eu non plus de manuel papier, mais j'avais déjà le pdf avant la moto. j'ai une "boite à outil" dans le petit coffre sous la selle mais c'est succinct : 1 clef torx pour coffre réservoir et une clef plate pour batterie 12v.

Cactus69 a écrit : ↑

lun. 21 08 , 2023 8:47

Petit conseil au passage, prends une carte Freshmiles, tu payeras moins cher qu'avec le pass Chargemap sur la plupart des bornes

Attention : Freshmille facture au kWh entamé. Souvent, on ne voit pas la consommation sur la borne. Une fois, j'ai chargé 1.08kWh et facturé 2.

a ma connaissance, 2.2 (ou 2.3) est la puissance délivré par une borne 22 lorsqu'elle n'arrive pas a communiquer avec le véhicule.
cela pourrait-il venir de ton câble T1/T2 sur certaines bornes.

non, je dis bien 18, car pas mal de bornes "22" sont limitées à 18 (en cause l'abonnement Enedis). en général c'est indiqué dans le détail des bornes sous chargemap.

gillesw a écrit : ↑

sam. 12 08 , 2023 23:30

Alors quel type de borne dois-je viser : des 32A/22KW pour pouvoir charger à 6KW ?

il faut choisir les bornes 18 ou 22kW (les bornes 7kW sont systématiquement mono).

Ce que vous appelez chargeur est un simple câble qui fait l'interface entre une prise secteur et une Type 2. il y a quand même un boitier avec un peu d'électronique sur le câble Sur les bornes, est-ce que la charge fonctionne avec les mêmes câbles de charge ou utilises-tu un câble T2-T2 ? il faut u...

Pour ma DSR/X ainsi que pour la Tesla model 3 j'utilise un chargeur reglable 8/16A de chez Ali sans aucun pb par exemple https://fr.aliexpress.com/item/1005003239453087.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.49747d75G00NGg&algo_pvid=af30ca0a-ea7a-4990-a913-0c921449b1ce&algo_exp_id=af30ca0a-ea7a-4990-a913...

Première recharge avec et première déception. Pour une charge théorique de 12.6 kW, j'ai obtenu 8.39 kW de moyenne pour une charge de 49% à 72% Pour le 2eme essai je suis arrivé à la borne avec 10% (j'ai pris un risque, mais c'était à Lourdes :mrgreen: ) résultat 12.4 kW jusqu'à 45% puis cela comme...

Presque 3 mois après la livraison de ma DSR/X, j'ai eu hier l'installation du rapid charger.
Première recharge avec et première déception.
Pour une charge théorique de 12.6 kW, j'ai obtenu 8.39 kW de moyenne pour une charge de 49% à 72%

il m'oriente systématiquement vers le site francais ou on ne trouve que le manuel utilisateur "normal" j'ai reussi en changeant de PC :mrgreen: je suis donc en possession du service manual pour ma DSR/X . j'ai jette un œil dessus, mais je vais peut-être attendre un peu avant de l'utiliser :mrgreen:

A vue de nez, je dirais 5% en acceleration, 35% en regeneration et 60% en roue libre

motard34 a écrit : ↑

ven. 09 06 , 2023 10:19

@e-full tu devrais essayer ton parcours avec 60 ou 80% de batterie au départ pour voir si tes 10kms de descente suffisent à recharger ta batterie, et de combien...

deja fait : le maxi que j'ai eu, c'est 2%

smilebob a écrit : ↑

ven. 09 06 , 2023 8:12

Hello,

Bonne nouvelle Zero met à disposition gratuitement les manuels de maintenance !

https://zeromotorcycles.com/owner-resources

il m'oriente systématiquement vers le site francais ou on ne trouve que le manuel utilisateur "normal"

Sur ma DSR/X en mode eco, je ne récupère peut être pas beaucoup, mais la regen est super efficace. Mon parcours initial est une descente de 10 km (avec 2km à plus de 10%) et même à 100% je fait toute la descente sans toucher au frein (alors qu'avec ma Tesla model 3 LR, au-dela de 60% je suis obliger...

gt13013 a écrit : ↑

mer. 31 05 , 2023 22:33

Les premiers liens fonctionnent mal ou pas du tout sur les motos récentes
Ceux de home.hasslers.net fonctionnent mieux avec les motos récentes

inutilisable sur ma DSR/X