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Sur la liste des pièce d'une DS de 2016 : https://www.af1racing.com/store/ProdImages/st3/16s.pdf Ce qui paraît être la MBB est référencée : 40-07671 Prix US 400$ ( https://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=89753&sku=ZM40-07671&description=ASSY+MBB+GENERIC+15MY+IMPL+-+ZM40-07671&...

Je ne pense pas que Zero s'amuse à changer les références d'une pièce pour le plaisir de les changer, il y a nécessairement une explication technique à la chose, mais le détail me parait actuellement introuvable.

Fun fact, je n'ai finalement dans mon parking que les chargeurs 16A-11kW et 32A-7kW, et la moto refuse de lancer la charge sur la 16A-11kW alors que la borne démarre bien, elle. Ça n'a sûrement rien à voir, mais au cas où... je me suis rendu compte sur ma Zero S qu'il n'y avait pas de charge rapide...

Pour info c'est la nouvelle référence de courroie qui a été montée cette fois sur ma machine : 30-08278 (qui remplace depuis quelques mois la référence ancienne 30-08086).

Je ne sais pas s'il y a des différences techniques, mais espérons que ce soit de meilleur augure pour la suite de l'aventure.

4 heures du mat. : je suis en train d’en rêver

Courroie remplacée avec célérité et efficacité par mon concessionnaire, j'ai remis la thermique au garage !

...en espérant maintenant un geste de Zero pour la prise en charge en garantie pour cette casse prématurée sur une courroie ne présentant aucune trace d'usure quelconque...

Encore une fois je ne suis pas un grand expert, mais s'il y avait eu un problème de désaxement de la roue la courroie se serait cassée bien avant, non ? Ou a minima devrait présenter des signes de frottement sur les côtés, non ? Ce qui n'est absolument pas le cas ici, les côtés de la courroie sont c...

Je ne sais pas si ce sont les courroies ou le mécanos qui sont à mettre en cause, je n'ai aucune compétence dans le domaine ; mais il y a probablement un un "truc" à corriger ou des personnes à former (lors de l'installation initiale ou lors des révisions) ou alors une faire modification du carnet d...

Bonsoir à tous, Décidément, je dois avoir moi aussi le chat noir avec les courroies. Deuxième cassage de courroie sur ma moto ce matin, heureusement juste à côté de chez moi ; celle-ci aura parcouru 10.000 km, c'est un peu mieux que la précédente qui n'avait fonctionné que 8000 km. Aucun signe avant...

L'intention est bonne ! Mais ça tout de même reste un peu spécial à piloter une Zero S ou DS (et même en 11 kW) et quand il pleut ou sur route humide je n'en parle même pas, il ne faut pas craindre d'avoir des blessés sur la conscience si c'est pour la louer au tout venant.

Bonjour à tous, Si jamais des régionaux faisaient le déplacement demain (15/02/2020), j'y serai pour ma part toute la matinée et probablement une petite partie de l'après-midi. N'hésitez par à m'adresser un MP, nous pourrions nous retrouver sur le stand Zero Motorcycles pour papoter moto électriques...

Heureusement que tu n’étais pas fond sur l’autoroute ou en train de descendre un col de montagne !

A toutes fins utiles :

https://insideevs.com/news/321670/zero- ... el-lockup/

Alignement d’origine de la courroie foireux ? En tout cas je compatis.

Les « erreurs » 44 et 45 sont normales à l’arrêt si béquille dépliée et coupe circuit activé, si c’est en roulant ça l’est moins.

To BMS doit être probablement à remplacer si je m’en refaire à mon expérience personnelle et à sa conclusion.
Dis donc, tu as le chat noir avec ta moto !