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Dans le forum scootelec il y a une rubrique "Concessionnaires pour entretien scoot'elec" et il y a au moins une adresse à Marseille

Bonjour, Pour ce dimanche 15 octobre, pas possible pour moi. En cherchant la date de "La journée sans voiture 2006" je me suis rendu compte que pour Paris l'évènement avait été enterré depuis 2005 et remplacé par une journée qui se situe dans "La semaine de la mobilité" (mi-septembre). Bref il s'agi...

C'est sympa, je suis tout près du Bois de Vincennes et je peux passer en vitesse un jour ou un autre. ( je n'ai pas des masses de disponibilités car j'ai trois enfants à m'occuper, trois vélos à graisser, trois paires de rollers à approvisionner, trois trois... ) D'autre part, je me disais que ce se...

Tout près de la place de la Bastille à Paris

Academy Scooter
44, boulevard Beaumarchais
75011 Paris
Tel. 01 48 05 19 35

C'est une excellente adresse ou le scootelec est le bienvenu.

Mon autonomie est de 40 km en roulant à 35 km/h à peu près avec beaucoup de démarrage et redémarrage. Mon scoot à 17000 km et j'ai tout le temps chargé à fond. A mon avis le scoot d'EJ n'a pas perdu particulièrement d'autonomie.

Bonjour,
Je n'ai jamais fait comme ça, mais finalement c'est une bonne idée, peut être que le fait de décharger complètement la fois suivante permet de présever la batterie. Actuellement ton autonomie maxi est de combien ?

700 km c'est à peu près 18 recharges, à mon avis ça devrait s'arranger avec le temps. Actuellement je fais 5 km avec la réserve en roulant hyper doucement, il n'y pas 2 mois je faisait à peine 1 ou 2 km (mon scoot à 16000 km) pour dire que ce n'est pas figé. Peut-être que tu peux essayer de rouler à...

Bonjour, J'ai eu le même phénomène lorsque j'utilisais mon scooter sans faire des cycles de charges décharges complets. J'avais tendance à rouler assez vite et au bout d'un moment je perdais de l'autonomie et la jauge est devenue totalement fausse. Depuis je me débrouille tout le temps pour finir co...

A mon avis pour pouvoir se servir du voyant de charge et avoir systématiquement 7 ou 8 km de réserve, il faut rouler à vitesse modérée et ne faire que des cycles de charges décharges complets. Dès que l'on sort de ce schéma la jauge et le témoin sont faussés.

Ce serait peut-être bien d'avoir un petit afficheur qui mémoriserait le kilométrage précédent ou le km théorique que l'on pense atteindre. Surtout quand on a une fâcheuse tendance à se "mélanger les pinceaux" avec les chiffres.

Je suis d’accord en cas de fortes chaleurs ou de surchauffe, mais la plus par du temps je n'ai pas remarqué que les batteries chauffaient. Charger dans un endroit tempéré est donc un plus, en hivers comme en été. La place ou je recharge, au niveau -7 d'un parking est bien, il y fait une température ...

Franchement je ne suis pas sûr que cela change quelque chose d'attendre le refroidissement avant de recharger. Je ne suis pas expert en batterie mais à vue de nez je ne vois pas ce que cela peut apporter, mis à part d'oublier par la suite de le brancher et de se retrouver coincé au moment du départ.

Pour répondre à 7lieux et à Remdo au sujet des feux allumés. Personnellement je ne me pose plus de questions, j'allume tout le temps mon phare et cela ne change rien pour l’autonomie. Je pense que l'énergie consommée par le phare est négligeable par rapport à celle nécessaire à faire avancer le scoo...

Bonjour, Ci-dessous mon expérience sur l'effet mémoire. Je fais un trajet quotidien de 11 km pour me rendre au travail. Nation Porte d'Asnières en traversant Paris. Habituellement je roule à 45 km/h et en rentrant je fais quelques courses, je vais chercher mes enfants à l'école, en tout cela fait en...

A propos de l'effet mémoire et donc de la gestion des batteries, je vais continuer le débat dans "Comment bien utiliser ses batteries ?" lancé par "jyhacqua". Il y a pas mal de chose à savoir pour bien profiter de son scoot'elec.