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J'ai déjà achetée des connecteurs Molex mâle et femelle. Comme ça, je sais intervenir dans le câblage et avoir le moyen de le retourner à l’état originale. Vitesse faible est simple. Il faut une inverseur qui redirige la sortie directe (2) par la résistance (1), comme indiquée dans ce schéma pour un...

Le clapet a une commande électrique (servo?) et est à l’intérieur du bloc ventilation/chauffage. (voir MIH94 page 15 connecteur P3 au EPCV)

La batterie se trouve à droite. Mesurez la tension sans contact au lampe d’éclairage intérieur (plafonnier) (voir MIH3100012), au fiche OBD (pin 16 et 4 (ou 5)) ou retirer F11 (le 5 A au début du deuxième rangée) et mesurez vers la masse. Démonter pour accès au batterie, ce n'est pas si difficiles: ...

Seulement position 2 et 4 est de l'air en recirculation.
Il-y-a quelques Mia avec des aérations en plus.

Oui, le problème est que c'est tout ou rien. Avec ventilateur, c'est une mini tempête et sans, il n'y-a-pas une circulation naturelle, parce que le clapet est mis en recirculation. Je travaille à une système pour avoir ça ouvert et aussi avoir de la ventilation à vitesse faible, comme dans certaines...

Votre batterie 12 V ( datant 2017 ) est encore bonne? Avec permit B, on peut louer une remorque porte-véhicule ou une camionnette-plateau et faire le transport soi-même. Il-y-a une liste de revendeurs Mia , mais je ne sais pas qui a eu ou a encore une valise, à part du Moulin Rouge et Mainz. Essayez...

Eh oui, je roule jour et nuit, été et hivers avec une fenêtre ouverte. Normalement assez, sauf quand il-y- de la glace sur les vitres. Alors le chauffage une minute pour dégivrer, âpres ventilation (seulement au pare-brise, les 3 ventouse presque fermées). Il n'y-a pas du mauvais temps, seulement de...

Vous pouvez contacter votre compatriote Miactief, qui a une valise diagnostique à sa possession. (Sa adresse mail est un peu cachée entre les photos).

ID 6FB n'est pas prévu. Quel interface CAN était utilisée? Probablement mal configuré. Il ne faut pas utilisée ISO 15765.

Non, le voyant stop est une alerte sur le tableau du bord, qui avertisse le chauffeur pour arrêter la Mia et n'a rien à voir avec les feux stop, qui s’allument quand on freine.

C'est défaut électronique. De temps à temps, ils allument pendant le départ après la mise en contact. On sait pas pourquoi. Couper et redémarrer est une solution. Simplement commencer à rouler une autre. Après quelques dizaines de mètres, ils éteignent de soi-même. Si c'est régulièrement, une des ca...

En cas des problèmes avec la 12 kWh, on peut consulter encore le fabricant E4V. Pas facile ou bon marché, mais il est encore là. Le 8 kWh est plus facile et peut être entretenue par Moulin Rouge ou Mainz. Une chargeur grillée, c'est autre chose.
Jamais eu des problèmes avec les bornes.

Ça peut marcher pour maintenir la tension au 72 V. Fort juste, mais avec le 6 kW même assez pour rouler à 40 km/h à la maison. Peu des informations sont disponible. C'est compact, mais pas petite: 40 x 30 x 40 cm. Probablement on attire des problèmes avec l’assurance, le ct., les LEZ, ... Le prix de...

Vous ne roulez que 10 km/jour?
Est-ce-que la Mia était plus long branchée au prise?

Pour alimenter la Mia en 230 V il faut 3 kW. Le problème est que ce onduleurs et aussi des groupes à essence gardent le courant électroniquement. Mais comme le sinus est déformé, le courant dépasse ce maximum et l'onduleur se déclenche, même quand la puissance maximum est suffisante. Il-y-a moyen av...

Bienvenue et congrats avec la Mia!
Pour tous vos questions il-y-a la section Mia avec des sujets concernant fissures et charger aux bornes publiques.