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puissance electrique delivrée 4KW avec batterie Cd/Ni d'environ 70kg on obtient une puissance a fournir de 3,7KW Salut, cela me paraît très peu par rapport à ton besoin. Au feeling, tu devrais avoir besoin d'au moins 20kW. Tu as oublié un specification je pense qui l'acceleration : en combien de te...

En fait dans ce cas, le but n'est pas d'optimiser quoi que ce soit, mais de remettre en route un véhicule qui date de 1969 juste pour le fun. Donc, pas de soucis d'autonomie, pas de soucis de vitesse max ou de bruit produit par les moteurs etc. La raison d'être de ce véhicule aujourd'hui est qu'il ...

Même si elles sont amorties par les liaisons (pneus, ...) , elles doivent produire du bruit. Si ce n'était que le bruit.... Si elles sont amorties, c'est qu'elles sont perdues. Si elles sont perdues, c'est que le rendement est mauvais. Si le rendement est mauvais, quelle est la raison d'être d'un VE?

claudegu a écrit :Lorsque je regarde à l'oscillo, à pleine vitesse, il y a 4 ou 5 impulsions de commande des mosfet par "pas" de la séquence de pilotage.

Cela renforce l'hypothèse d'une commande en pas à pas. Je me demande si les oscillations de couple ne deviennent pas un peu pénibles.

Salut, Dans la bataille IGBT/MOS il y a surtout une histoire de tension d'alimentation (résistance pour les MOS, et tension de chute pour les IGBT). Je crois qu'en dessous de la centaine de volts, il vaut mieux des MOS. Pas du tout, les IGBT sont positionnés dans les applications de la tranche 20-10...

Bonjour, tout d'abord une fréquence de commutation de 200Hz pour une alimentation à découpage me paraît tout à fait étonnant. Imaginons qu'un moteur tourne à 4000tr/min et qu'il est équipé de deux paires de pôles. Cela nous donne une fréquence électrique de 134 Hz. Pour avoir un bon lissage du signa...

Salut, Pour le côté culture générale, cette idée existe à peu près comme énoncé dans l'aviation. Il y a en général une ou deux génératrices qui puissent dans l'energie cinétique des turbines pour fournir un courant de 400Hz (je crois...). Si cela ne peut marcher que dans l'aviation, c'est parce que ...

Ca m'étonne un peu, car sur une machine synchrone, normalement, il n'y a pas de variation de flux dans le rotor (enfin en tous cas pas à la vitesse de rotation) ... ? Peut-être la commande n'était pas assez précise? (genre pas parfaitement sinusoïdale) C'est tout à fait exact pour le flux principal...

Voilà ce que j'ai trouvé, apparement, la plus grosse benne du monde, le Liebherr T 282B, est dôté d'un moteur hybride diesel/électrique : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liebherr_T_282B Belle bête :!: Mais là encore, on est plus dans le véhicule (un peu particulier :wink: ) que dans l'outil (genre bul...

Voilà ce que j'ai trouvé, apparement, la plus grosse benne du monde, le Liebherr T 282B, est dôté d'un moteur hybride diesel/électrique : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liebherr_T_282B

En effet, on a des modes de fonctionnement tout à fait différents et donc, le point de vue "automobile" semble ici un peu limité. Il faudrait distinguer la fonction "transport" qui resterait un diesel classique de la fonction "travail". Dans la partie "travail", l'énergie hydraulique serait apportée...

Bonjour, suite à une petite lecture sur ce sujet avec des résultats surprenants, j'aimerais connaître votre avis sur les possibilités de concevoir des engins de travaux (tacteur, pelleteuse et autres engins conçus par exemple par caterpillar ou Poclain) avec une alimentation électrique. Je doute que...

Salut, c'était une machine tournant à plus de 15000tr/min. La techno était "synchrone aimants permanents" donc pas d'effet Joules au rotor. Les pertes mécaniques étant maîtrisées, il ne restait plus que les effets Foucault et hysteresis ( qui ne pardonnent rien à cette vitesse là + mauvais design de...

Merci! C'était en effet le soucis avec un mauvais dimensionnement à la base.

Bonjour, je suis confronté au cas d'un rotor à aimant qui est monté très haut en température (230°C paraît-il) et qui a été gravement endommagé. C'est une pièce cylindrique d'environ 20 cm de long renfermant des aimants enterrés de type Samarium-Cobalt. Je ne connais rien en mécanique et thermique d...